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铁道信号电磁兼技术验证性实验

铁道信号电磁兼容技术验证性实验 班级:自动化1106 姓名:许庆阳 学号指导老师:杨世武 日期:2014.11.10 实验一 扼流变压器参数和特性测试 (1)扼流变压器牵引线圈阻抗测试实验 1. 实验目的 1.1 掌握扼流变压器阻抗特性和工作原理。 1.2 测试BE600/25扼流变压器牵引线圈阻抗值。 2. 实验电路 原理:K-闸刀开关,TB-250V、3kVA调压器,V-交流电压表,A-交流电流表。阻抗值 Z=R+jωL、|Z|=V/A,改变频率求出|Z|(25Hz)和|Z|(50Hz)进而求出R和L。 3. 实验设备和仪表 25Hz 变频器(一台),交流电压表(一个),交流电流表(一个),扼流变压器,导线。 4. 测试步骤 4.1、 闭合开关K,调整调压器TB使 V=0.5、1.0、1.5V,分别测电流表A的值,并计算阻抗 Z=V/A,得出三组|Z|(25Hz)。然后求平均值得出|Z|(25Hz); 4.2、 拿掉 25Hz 变频器,闭合开关 K,调整调整调压器 TB 使 V=0.5、1.0、1.5V,分别测电流表A的值,并计算阻抗 Z=V/A,得出三组|Z|(50Hz)。然后求平均值得出|Z|(50Hz)。 5. 实验记录和数据 表 1-1 25Hz 频率下扼流变压器牵引线圈阻抗测试表 V(25Hz)(V) 0.5 1.0 1.5 I(A) 0.9 2.5 4.2 |Z| 0.556 0.400 0.357 得到|Z|25Hz=0.438 表 1-2 50Hz 频率下扼流变压器牵引线圈阻抗测试表 V(50Hz)(V) 0.5 1.0 1.5 I(A) 0.5 1.2 2.1 |Z| 1.000 0.833 0.714 得到|Z|50Hz=0.849 6. 结论分析 6.1 整理实验数据,将实验结果与理论值进行分析、比较;分析误差值和误差原因。 实验数据如表1-1,1-2所示,根据实验原理,可计算出阻抗 Z=V/A,根据实验数据可分别得到在25Hz、50Hz下的三组数据,经过计算可算出Z(25Hz)= 0.438,Z(50Hz) =0.849,而通过测试得到经查阅初级、次级线圈的匝数比,从而计算出折算到牵引圈的阻抗Z’(25)以及Z’(50),根据资料可知,由于牵引圈基本为纯电感特性,25Hz信号阻抗相当于50Hz信号阻抗的一半,与我们测得的结果近似。为有效平衡牵引电流并降低钢轨电位,折算到牵引圈阻抗可参考UM71空芯线圈的技术指标0.01Ω,通过改变初级、次级线圈的匝数比从而达到目标要求。 误差分析:扼流变压器根据容量的不同分为不同的型号,其抗不平衡电流干扰指标也相应不同,容量越大,不平衡电流数值越大;开气隙后的牵引圈阻抗则随着不平衡电流的增大而减小,同时造成适配器电感电容取值也不相同。而造成误差的原因也有多个方面,扼流变压武器铁芯的气隙的大小对实验结果有一定的影响,还有扼流变压器的不平衡牵引电流干扰等等。 6.2 分析两个频率下测得阻抗变化规律。 如上图所示,分别为25hz、50hz下测得阻抗变化规律图,根据图上变化,我们可得知随着电压的增大,扼流变压器阻抗逐渐减小,不平衡牵引电流会逐渐增大,当不平衡电流继续增大或含有直流时,饱和情况就会更严重,其后果是信号能量下降,由于牵引电流脉冲干扰以及大的不平衡牵引电流时间短暂,相敏继电器会瞬间落下后吸起,形成所谓的“闪红”现象。 ( 二) 扼流变压器线圈同名端测试实验 1.实验目的 1.1 掌握扼流变压器基本特性和工作原理。 1.2 利用指针电压表(或交流法) 测试 BE 600/25 扼流变压器线圈同名端。 2.实验电路 原理:所谓变压器的同名端,就是在两个绕组中分别通以交流电(或者直流电产生静止磁场), 当磁通方向迭加(同方向)时,两个绕组的电流流入端就是它们的同名端, 两个绕组的电流流出端是它们的另一组同名端。 3.实验设备和仪表 交流电压源,扼流变压器(一台),数字万用表(一个),导线。 4.测试步骤 4.1、给出1.0V电压,合上开关K,万用表红表笔接4端,黑表笔接6端,查看4、6间电压表的值,如果是正数则1、4 属于同名端,如果是负数,则1、 5属于同名端; 4.2、同理测试出7、8和10、11的同名端。 5.实验记录 表 2-1 扼流变压器同名端测试表 端口 (2,6) (4,6) (1,2) V(v) 2.390 2.500 0.111 同名端 6.结论分析 在实验过程中,老师让我们换一种方式测试同名端,测试结果如表2-1中数据所示,实验步骤及原理就是:给出1.0V电压,合上开关K,万用表红表笔接2端,黑表笔接6端,查看2、6间电压表的值,同理万用表红表笔接4端,黑表笔接6端,查看4、6间电压表的值;万用表红表笔接1端,黑表笔接2端,

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