桥梁跨起铁路的柱、盖梁施、防护方案.docVIP

目 录 一、编制说明 2 1、编制依据 2 2、编制目的 2 二、工程概况 2 三、施工组织和劳动力安排 3 1、施工准备工作 3 2、施工机构 3 3、劳动力组织措施 4 四、施工计划及慢行封锁安排 5 五、36#、39#墩柱施工安全防护方案 6 1、墩柱施工工艺流程 6 2、施工技术措施 6 3、脚手架搭设前的准备工作 7 4、搭设过程中的质量和安全要求 7 5、拆除方案 ? 7 六、37#、38#门式墩施工安全防护方案 8 1、门式墩跨既有线施工安全防护总体方案 8 2、具体的安全防护方案及安全措施 8 2．22．1 抢险领导小组 33 2．22．2抢险措施 34 七、雨季及夜间施工措施 37 1、雨季施工措施 37 2、夜间施工措施 38 八、文明施工及环境 38 九、质量保证措施 38 1、组织保证 38 2、制度保证 38 3、技术保证 40 十、安全管理组织机构及保证体系 44 1、安全管理组织机构设置 44 2、安全保证体系 44 3、安全保证体系运作 44 4、安全保障检查项目 46 5、安全保证制度 46 6、施工安全措施 47 6.9防洪安全措施 54 6.10防暑降温安全措施 55 6.11夜间施工安全防护措施 55 十一、文明施工措施： 56 十二、环境保护措施 56 附件： 57 白山村双线特大桥既有线 墩柱、盖梁施工防护专项方案 一、编制说明 1、编制依据 1.3我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料； 1.4依据我单位上场人员、设备以及成熟的管理经验以及施工所采取的技术方案、措施。 2、编制目的 2.1既有线为双线铁路且线间距4.1m，在墩柱和盖梁施工中做好防护工作，保证施工设备不侵占线路，从而避免既有线行车和施工人身安全事故的发生。 二、工程概况 白山村双线特大桥中心里程为D1K548＋523.3，全长3612.179m，孔跨布置为：（35×32m+1×24 m +3×32 m +3×24 m +5×32 m +3×24 m +4×32 m +2×24 m +11×32 m +3×24 m +43×32 m）整体双线箱梁。35#～39#墩箱梁上跨既有湘桂铁路，35#～39#墩毗邻既有线。跨既有线基础为柱桩基础，36#、39#墩桩径为1.5米，桩长6米；35#、37#、38#墩桩径为1.25米，桩长6米。35#～39#墩承台为矩形混凝土台，35#、36#、39#桥墩为圆端形实体墩，37#、38#墩为门式墩，墩身为方形墩。白山村双线特大桥与既有湘桂铁路夹角为120，门式墩与既有湘桂铁路夹角为1020 ，如图1所示。35#墩最近承台边离既有线上行线中心距为6.92米，墩身边离既有线上行线中心距为9.71米；36#墩最近承台边离既有线上行线中心距为2.94米，墩身边离既有线上行线中心距为4.69米；37#左墩最近承台边离既有线下行线中心距为3.38米，墩身最近边离既有线下行线中心距为5.52米；37#右墩最近承台边离既有线上行线中心距为3.3米，墩身最近边离既有线上行线中心距为5.44米；38#左墩最近承台边离既有线下行线中心距为3.37米，墩身最近边离既有线下行线中心距为5.51米；38#右墩最近承台边离既有线上行线中心距为3.31米，墩身最近边离既有线上行线中心距为5.46米；39#墩最近承台边离既有线下行线中心距为3.69米，墩身最近边离既有线下行线中心距为5.45米。37#、38#门式墩设计为后张法C50预应力钢筋混凝土，截面尺寸为3×2.5米，37#墩盖梁底距既有线轨面净高为7.982m；38#墩盖梁底距既有线轨面净高为8.144m。 图1 新建客运专线铁路与既有湘桂线关系图 三、施工组织和劳动力安排 1、施工准备工作 1.1现场场地的平整，路肩道碴清理，施工范围内树木砍伐完毕，现场施工用水、用电满足施工要求。 1.2施工需要的材料、机械设备组织进场，应急备品就位。 1.3提前选定协作队伍。 1.4提前与设备管理单位签订安全协议。 1.5提前上报要点计划。 2、施工机构 为保证工期，确保项目部按照要点计划顺利完成任务，保证施工安全、质量、确保优质工程，特成立了“既有线施工防护领导小组”，其组成如下： 组长：武晋龙 副组长：李泽民、雷 兵、薛克俊 组员：徐孝峰、邓旭、路西峰、麻小军、王永春、杨文学、丘连成、方林海等相关人员 3、劳动力组织措施 3.1劳动力管理 在正式施工前，由项目经理部统一组织对施工人员进行岗前培训，重点培训营业线施工注意事项，特别是安全员、防护员、驻站联络员要持证上岗。 在施工人员进场时，墩身、盖梁施工前对施工人员进行安全教育，树立安全第一的思想，并对施工现场进行专项安全交底。 队伍培训：参加本工程施工人员必须具备既有线要点施工经验，为确保施工安全和施工质量，