公路工程一级建师公路工程技术部分(精华版).docVIP

路基工程 一、路基范围内原地基在施工前的处理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植于路基用地范围之外。 2、原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料回填分成压实，压实度不小于90% 3、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 4、原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。 5、基底填前进行压实，高速、一级、二级公路基底压实度不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底压实度不宜小于路床的压实度标准。 6、路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶或设置成坡度内向并大于4%、宽度大于2米的台阶。 二、路堤施工技术要求 推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等 （一）土质路堤填筑 1、水平分层填筑 按照横断面全宽分成水平、逐层向上填筑 2、纵向分层填筑 依路线纵坡方向分层、逐层向上填筑 3、联合填筑 路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑 （二）石质路堤填筑 1、竖向填筑法（倾填法） 主要用于二级及二级以下公路，该方法施工路基压实、稳定问题多 2、分层压实法（碾压法） 自下而上水平分层，逐层填筑、逐层压实。高速、一级公路填石路堤采用此法。填石路堤将施工路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、路基面以下0.5米为第一级台阶；0.5—1米为第二级台阶；1.5—3米为第三台阶；3米以下为第四台阶 填石区段 平整区段 碾压区段 检测区段 3、冲击压实法： 利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲级、压密。缺点是：周围有建筑物时，使用受到限制。 4、强力夯实法 用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大动力冲击提高填筑层密实度和地基强度。对强夯施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。 简要施工程序： 分层厚度：5.0m左右，一般不超过5.5米，面层较薄一般为4米。 各层夯点间距布置： 错位布置 上层夯点位于下层四夯点间 粒径要求：强夯石质填料粒径一般在40cm以内，最大不大于60cm。发现夯锤歪斜应将坑底整平再夯； 在涵背、墙背6m范围内以碾压法施工。测量仪器架设在距离夯点30米远处。 （三）土石路堤填筑 石块强度20Mpa时，石块最大粒径不超过层厚2/3；石块强度15Mpa时，石料最大粒径不超过层厚，超过的应打碎。 土石路堤不得采用倾填法，只能采用分层填筑、分层压实。石料含量超过70%时，宜采用人工填筑，整平采用大型推土机辅以人工；石料含量小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内。 （四）高填方路堤施工技术 水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上的，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方。 （五）粉煤灰路堤施工技术 粉煤灰路堤一般由：路堤主体部分、护坡、封顶层、隔离层、排水系统。 与土质路堤施工方法相似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟 （三）土质路堑开挖 1、横向挖掘法 （1）单层横向全宽挖掘法 适合挖掘浅且短的路堑 （2）多层横向全宽挖掘法 适用挖掘深且短的路堑 2、纵向挖掘法 （1）分层纵挖法 适用较长路堑开挖 （2）通道纵挖法 适用较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑 （3）分段纵挖法 适用过长、弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。 3、混合式挖掘法 多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。 适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。 (四)石质路堑开挖 1、钻爆开挖法 2、机械开挖法 3、静态破碎法 三、路基雨期施工前准备工作 雨期路基施工地段一般选择在丘陵和山岭地区砂类土、碎砾石、岩石地段和路堑弃方路段。 重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工，平原排水困难，不宜安排在雨期施工。 对雨期施工地段进行现场调查，据实编制实施性施工组织计划 修建施工便道并保持晴雨畅通 住房、库房、车辆机具停放点设置在最高洪水位以上，并远离泥石流、滑坡等危险区域。 应修建临时排水设施，保证雨期作业场地不积水，及时排出 应储备足够的工程材料和生活物质。 四、路基工程可冬期进行的项目 在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3?C以下，连续10天以上时，进行路基施工称之为冬季施工。当昼夜平均气温上升到-3?C以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬季施工。 1、泥沼地带河湖冻结地带，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料 2、含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖 3、河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护 4、岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业 五、路基工程不宜冬期进行的项目 1、高速公路、一级