兰新铁路空心墩施工方案-预埋25工字钢.docVIP

中交一航局兰新铁路甘青段项目经理部 2010年8月 目 录 一．编制依据 3 二．工程简介 3 2.1工程概况 3 2.2工程地质特征 4 2.3水文特征 4 2.4气候条件 5 三、施工方案 5 3.1施工工艺流程 6 3.2施工要点 11 3.2.1钢筋施工 11 3.2.2模板施工 14 3.2.3预埋件安装 15 3.2.4混凝土浇筑 15 3.2.5模板拆除 16 3.2.6混凝土养护 17 四、重点难点控制 17 4.1降低水泥水化热和变形 17 4.2降低混凝土温度差 17 4.3加强施工中的温度控制 18 五、进度计划 18 六、质量保证措施 18 6.1质量目标 18 6.2质量保证体系 18 6.3质量保证措施 19 七、安全保证措施 23 7.1安全目标 23 7.2安全体系建立 24 7.3安全施工措施 25 八、冬季、雨季、夜间施工措施 25 8.1冬季施工措施 26 8.2雨季施工措施 26 8.3夜间施工措施 26 九、文明施工和环境保护措施 27 一、编制依据 ⑴《新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-3 标段施工图设计文件》 ⑵《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） ⑶《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号） ⑷《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号） ⑸《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） ⑹《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） ⑺《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） ⑻《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） ⑼《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设〔2006〕189号） ⑽《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001） ⑾《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） ⑿《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB10401.1-2003） ⒀《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB10401.2-2003） ⒁《中华人民共和国环境保护法》 二、工程简介 2.1工程概况 新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-3标段三工区DK135+348～DK147+733，正线线路总长12384m，其中桥梁全长8921.72 m/12座，路基1962.49m/5段，隧道全长1500m/2座。主要包括：改移道路、各类管线迁改及防护；路基；桥涵；隧道。 2.2工程地质特征 2.2.1 地层岩性 沿线地层的分布主要受构造控制，从元古界至新生界均有出露，岩性复杂多样。 湟水河河谷山前冲洪积平原主要为中、新生界断陷盆地陆源碎沉积物，出露第三系和白垩系泥岩、砂岩及砾岩，表层广布以黄土、卵砾石土松散沉积物为主的第四系。 2.2.2地质构造 本段线路处于祁连褶皱系构造单元及其边缘部位，祁连褶皱系为北西向展布，沿线涉及次级构造单元由东向西，包括中祁连中间隆起带、北祁连优地槽带、河西走廊沉降带、北山—天山褶皱带，各构造单元多以深大断裂分界。线路大多与断裂大角度相交，本段线路通过桥梁的断裂较少且交角较小，其余地段以路基通过。 2.3水文特征 本施工区域水文主要特征：地表水主要为湟水河，距离现场最近处约1000m，河流常年有水。河流受季节影响明显，雨季水量较丰沛，河流主要补给来源为大气降水和融雪补给。河流接受生活用水和工业废水的排放。 本线地下水类型主要有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、构造裂隙水。孔隙潜水主要分布于河谷阶地、盆地及冲、洪积扇、河沟滩地和地势低洼处，水质、水位、水量变化大，对圬工有不同程度的侵蚀性。基岩裂隙水分布于基岩的原生及风化节理、裂隙中，水量不大，水质较差，对圬工有不同程度侵蚀性。构造裂隙水分布于断裂带及影响带中、褶皱储水构造裂带，水量不大，水质一般较差，对圬工有侵蚀性。 2.4气候条件 沿线气候属高原温带半干旱大陆性气候区。其特点是气候干燥，旱季长、雨季短，降雨量少且集中，昼夜温差大；春、秋季多风，夏季短促，冬季寒冷。沿线地区主要气象统计资料见附表。 2.4.1 气温 根据气象统计资料，兰新二线沿线地区年平均气温6.9℃，极端最高气温31.7℃（门源）～42.8℃（瓜州），极端最低气温－21.7℃（兰州）～－35.6℃（玉门）。其中兰州、民乐、乐都、平安地区年日均0℃以下气温84-106天，-10℃以下气温44-64天。 2.4.2 降水 沿线地区年平均降雨量335.4mm。每年的7～8月份雨量较充沛，时常伴有暴雨，局部地区引发小规模山洪。兰州、民乐、乐都、平安地区降雪期从11月上旬到翌年4月中旬，持续约5个月。 三、施工方案 根据设计要求，当墩高≤20m时采用实体墩，当墩高 20m时采用空