汽取车运用技术专业自评表.doc

二、专业自评报告 一、专业概况 我校1993年开办机电排灌专业，2001年为适应周边农场和盐城城市建设的快速发展，于2001年创办了滩涂开发（农业机械化方向）、土木工程（工程机械方向）两个专业，主要为周边农场和盐城各建筑公司培养拖拉机汽车、工程机械等现代工程机电设备的使用与维修方面的技能型人才。随着盐城汽车制造及汽车服务行业的发展，汽车市场人才需求大增。为适应当地人才需求的形势，我校对原两个专业进行了拓展和分流，一方面强化机械制造、机械加工和自动控制方面的内容，形成了机电和数控两个专业；另一方面把原来以拖拉机汽车、现代工程机械为主干课程的两个专业向汽车检测与维修专业方向靠拢，成立了汽车运用与维修专业。2004年该专业首次招收两个中专班，共有学生103人。2005年经江苏联合职业技术学院批准，开办了五年制高职汽车运用技术专业，当年开始招生。几年来，通过对汽车运用技术专业方面师资和教学设备的不断建设，现有在校生804人，其中高职在校生665人，中职生139人，现有汽车专业教师34人，其中专任专业教师24人，兼职教师10人，高级职称8人，双师型教师15人，研究生6人，建立了3000m2校内实训基地，教学仪器设备总额达420.48万元，同时在悦达集团、盐阜运输集团、广电汽车驾驶培训中心、中大集团等单位成立了校外实习实训基地。实训基地不仅能充分满足校内汽车专业教学实习、实验、实训的需要，还能对外提供业务培训和技术支持，服务地方经济。 对照《江苏省五年制高职教育专业建设水平评估标准》，自评等级为优秀。 二、专业建设的主要成果和经验体会 一 专业建设目标与思路。 根据学校专业总体发展规划，结合地方经济和行业企业发展需求，认真开展市场调研，准确把握人才市场需求变化，参考行业企业专家的意见，形成了人才市场调研报告，制订了本专业建设五年规划和汽车运用技术人才培养方案。并聘请行业企业专家、技术能手成立了汽车运用技术专业建设指导委员会。 正确定位高职专业培养目标是构建高职专业人才培养模式、进行高职教育教学改革的关键。我们对数十家汽车检测与维修企业进行了调研，几乎所有企业都希望学校的专业教学能注重实践能力的培养，对新设备、新技术、新工艺进行应用与推广，尽量与岗位对接，许多用人单位也把就业者的职业道德和工作责任心摆在了首要位置。因此，我们将汽车运用技术专业的培养目标定位为：加强学生的专业实践能力培养和综合素质教育，掌握本专业的基本知识、基本技能，具有较强的的实际工作能力，能应用现代科学技术，从事现代汽车的维修、检测和售后服务等方面工作的高素质技能型专门人才。 二 基础能力建设初见成效 1.师资队伍建设 1 根据学校 “十一五”师资队伍建设规划，制订了科学的汽车运用技术专业教师五年建设规划，每个专业教师制订了个人“十一五”年度发展规划。同时聘用了一批行业、企业专家做校聘教师。 2 每个寒、暑假对专业教师开展校本培训，多次安排教师参加省四新培训，专业教师出国培训的有8人次。 3 支持和鼓励教师参加社会技能鉴定，考取高级工、技师、高级技师，要求45岁以下中青年教师积极报考研究生。 4 为了提高教师教学实践水平，根据教师培养计划，并要求专业教师每两年有两个月以上时间到企业或生产服务一线进行实践。 5 鼓励教师平时潜心研究教材教法，不断总结教学经验和深入教学改革，积极参与教研活动和教学研讨，撰写教学论文。 2.实训条件建设 1 汽车运用技术专业拥有3000多m2校内实训基地，在悦达集团、盐阜运输集团、广电汽车驾驶培训中心、中大集团、奇瑞汽车集团、盐城摩比斯汽车零部件有限公司等成立了6个校外实习实训基地。 2 本专业的教学仪器设备总值达420.48万元，能充分满足校内汽车教学实习、实验、实训的需要，实践课开出率达到100%。 3 本专业拥有整车实训室、电控发动机台架实训室、自动变速器实训室、汽车电工电子实训室、汽车检测实训室、发动机拆装工艺实训室、底盘工艺实训室、柴油机实验室、气动实训室、汽车驾驶实训场、汽车仿真教学实训室等共13个功能特点鲜明的实践场所，各实验实训室由专人负责管理，实训室各项制度管理齐全、企业文化氛围浓郁。 3.专业文化建设 1 实训室文化具有浓郁的企业文化氛围和专业技能学习环境。 2 积极开展学生职业生涯教育和专业思想教育。 3 学校汽车专业图书达0.9万册，专业期刊18份。 4.教学经费投入 日常教学经费能保证正常教学开支，近年的经费投入已超过学生收费的60%以上，还在不断积累，满足本专业建设的需要。 三 课程改革与教学管理 1.专业人才培养方案 专业人才培养方案经过深入的市场调研和相关行业、企业专家的论证、审批。人才培养方案思路清晰，突出了职业素质和职业能力培养主线，体现了五年一贯制高职教育的特色。 2.课程内容与