湘教版地件理必修二3.4 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响学案.docVIP

　交通运输布局及其对区域发展的影响 学习目标 1、理解交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件； 2、掌握交通运输与聚落、城镇、商业网点布局之间的内在联系。 重点难点 1、重点 （1）交通运输与聚落的形成和分布 （2）交通运输与商业网点布局 2、难点： 交通运输与城镇的分布 预习过程 交通运输概述 1、概念：交通运输是指利用各种________________，使旅客、货物沿着特定线路实现___________________的过程。 2、作用:它是连接_________________、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带，交通运输已经成为影响人们________________和各种_____________________的重要因素。 活动1：交通运输都有哪些方式，它们都有哪些特点呢？看课本P76内容，结合已有的知识填写下表。 方式 铁路 公路 水运 航空 管道 运量 ?较大 ?小 ?最大 ?小 ?大 运速 ?较快 ?较快 ?最慢 最快? ?较差 运费 ?较低 较高? ?最低 最高? ?较低 灵活性 ?较差 ?最强 ?较差 ?较差 ?最差 连续性 ?较好 一般? 差? ?差 ?最强 受自然影响 ?较小 ?较小 ?大 ?大 ?最小 投资 ?高 ?较高 ?最低 ?高 ?高 交通运输与聚落 材料1：石家庄原本是河北正定县的一个村庄，随着京沪、石太、石德铁路的建设，使其发展成为人口100万以上的省会城市，而正定还是一个县级市。 从这个例子中你能说明_____________对城市形成的影响。 一）交通运输与聚落的形成 活动2：读教材P77活动，结合图3-30，合作讨论完成1～2题。 ________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 2、_____________________________________________________________________ 二）交通运输与聚落空间布局 活动3：① 交通运输不仅对聚落的形成有决定意义，而且对聚落空间布局及形态也有深刻的制约作用。读P77课文，讨论并填写下表 主要运输方式 聚落位置 举例 古代 北方 陆路交通 邯郸 南方 临水分布 扬州 现代 铁路沿线 ② 南北方聚落形态及特点 地区 聚落形态 形成原因 北方 南方 沿河道、铁路、公路分布，多呈带状布局 河网密度较大，用水和交通方便。铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展 交通运输与城镇分布 1、河流与城市区位 ______________，是我国南方城市布局的一般规律。从“我国南方内河航线和主要内河港口城市分布”图可以看出，城市的兴起往往倾向于河流的三种部位：①内河航运的起讫点；②干、支流交汇处；③河流入海口。以上三种部位上兴起的典型城市有宜宾、武汉、广州。 内河航运的起讫点，干、支流交汇处，河流入海口为什么会容易形成城市呢？见下表 区位类型 区位优势 城市举例 河运起点或终点 货物的转运、集散地 江西赣州等 河流汇合处 有三个方向的水运优势，人流、物流在此中转、集聚 宜宾、重庆、武汉、梧州 河口处 内河航运与海洋运输的转运处 上海、广州、纽约、鹿特丹 过河点 人流、物流的集聚、转运处 南京、芜湖、伦敦、布达佩斯 运河两端 人流、物流的集聚、转运处 塞得港和苏伊士、巴拿马和克隆 读课本P79“阅读”说明“交通运输与城市发展”的关系，总结为下表 ? 主要城市（镇） 分布特点 河运 六大古都，武汉、九江等，伦敦、巴黎等中外早期城市 沿河沿湖分布 海运 大连—北海—悉尼、纽约—布宜诺斯艾利斯、加尔各答 沿海分布 公路 乡镇 沿线分布 铁路 株洲、郑州、石家庄、徐州等 沿线分布 2、铁路与城市区位 材料2：株洲市地处浙赣线、湘黔线、京广线交汇处，在铁路建设以前株洲就一个小镇， 50年代如今株洲的大部分是归属于湘潭后来建设京广湘黔浙赣是—“扬州的变迁”思考、说明，交通运输的变化对城镇发展的影响。 活动4：以扬州的兴衰为例，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。 ________________________________________________________________________ _________________________