汽车智能化检测考题及其复习资料.docVIP

本文由shijing1456贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 《汽车智能化检测技术》试卷2010年4月 汽车智能化检测技术》 一、单项选择题 1、气缸和活塞的配合间隙属于（ ） A、工作过程参数 B、伴随过程参数 C、几何尺寸参数 D、极限参数 2、使用辛烷值较低的汽油时，点火提前角应（ ） A、减小 B、不变 C、增大 D、不能确定 3、发动机点火提前角一般控制在（ ） A、5～20°B、8～35°C、5～38°D、20～38° 4、当车速表的指示值为40km/h 时，根据规定：车速表允许误差为+20%～-5%，则车 速表试验台速度指示仪表指示值的上限为（ ） A、33.3km/h B、38k/h C、42.1km/h D、48km/h 5、发动机气缸压缩压力的检测仪器是（ ） A、气缸压力表 B、真空表 C、气缸漏气量检测仪 D、气缸漏气率检测仪 6、一般汽油发动机机油压力控制在（ ） A、0～0.18kpa B、0.18～0.392kpa C、0.294～0.588kpa D、0.588～0.88kpa 7、化学发光分析仪通常用于对（ ）浓度检测。 A、CO 和 CO2 B、NOX C、CO 和 HC D、HC 8、在调整四轮定位仪的传感器水平的时候，应调整水平仪上的气泡，使气泡处于（ ） A、最左边位置 B、最右边位置 C、中间位置 D、任意位置 9、汽车制动时是否发生制动跑偏、侧滑或失去转向能力，这是指汽车（ ） A、制动性能 B、制动效能 C、制动效能的恒定性 D、制动时的方向稳定性 10.标准型车速表试验台的速度传感器一般采用（ ） A、磁电式传感器 B、差动变压器式传感器 C、电位计式传感器 D、测速发电机 11、主要承担在用车辆技术状况和车辆维修质量检测的检测站是（ ） A、A 级站 B、B 级站 C、C 级站 D、D 级站 12、底盘测功时，测得实验车速36km/h，汽车牵引力3000N，此时发动机的功率为（ ） A、30kw B、40kw C、50kw D、60kw 13、制动时汽车后轮先抱死可能出现的情况是（ ） A、转向能力的丧失 B、后轴侧滑 C、转向轮向右跑偏 D、转向轮向左跑偏 14、响度为1宋对应的响度级为（ ） A、30方 B、40方 C、50方 D、60方 15、在自动变速器中，当节气门拉索或节气门位置传感器调整不当时，不会由此引起的故 障是（ ） A、换挡冲击 B、不能升挡 C、ATF 变质 D、不能强制降挡 二、多项选择题 16、目前，汽车故障诊断可归纳为（ ） A、人工经验诊断法 B、检测诊断法 C、自我诊断法 D、快速诊断法 E、智能诊断法 17、在汽油机供给系中最易发生故障的部位有（ ） A、汽油泵 B、火花塞 C、化油器 D、低压油路 E、节气门 18、车速表试验台的类型有（ ） A、简单型 B、驱动型 C、综合型 D、专用型 E、标准型 19、汽车的前轮定位参数包括（ ） A、前轮外倾 B、前轮前束 C、后轮前束 D、主销内倾 E、转向20°时的前张角 20、常见的用于稳态测功的测功器有（ ） A、便携式测功仪 B、水力测功器 C、电力测功器 D、电涡流测功器 E、电容测功器 三、填空题 21、汽车检测包括主要性能检测和 22、汽车的心脏是汽车的 23、机油消耗量的测定方法有 24、动态测功的优点是不需外加 。 测定法和游标尺测定法。 、不需大型设备等。 等原因， 检测等两个方面。 25、发动机在使用过程中，由于气缸组零件的磨损、烧蚀、结胶和 会引起气缸密封性下降。 26、国家标准 GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》中规定，对于座位数小于或等 于9的载客汽车制动时的踏板力应不大于 N。 27、按照试验台测试原理不同，制动试验台可分为 28、发动机有效功率的检测方法有 29、测定汽油车蒸发排放物的方法有 和惯性式。 测功和动态测功。 法和密闭室法。 联在从汽油泵到化油器的油 30、在汽车燃油消耗量的台架检测中，要把油耗传感器 路当中。 31、无负荷测功的显示方法通常有指针指示法、数字显示法和 等。 32、发动机工作时，转速忽高忽低，把这种故障称为发动机的 33、底盘测功是指对汽车 34、柴油机废气微粒通常用 输出功率的检测。 来检测。 故障。 35、因活塞与气缸间密封不良，导致工作介质和燃气从不密封处窜入曲轴箱，这种现象称 为 。 四、简答题 36、简述汽车故障诊断与检测的目的？ 37、汽油机供给系由哪几部分组成？供给系故障主要表现在哪里？ 38、简述汽车制动系常见的技术故障？ 39、简述用于轻型汽油车排放污染物检测的主要设备？ 40、简述引起发动机功率异常的原因？ 五、分析题 41、若发动机机油压