浅析物流合理化现路径.doc

浅析物流合理化的实现路径 第一章 概述 物流对我国来说仍然是一个新生事物，其发展时间还不长。伴随着社会经济的快速增长，我国的物流业正经历着一场深刻的变革，物流业即将进入一个重要的发展阶段，现代物流业作为国民经济的一个重要领域将成为经济发展的新的增长点。 1.1物流合理化概念 “物流”这一词是物的流动的简称，它是指所有的物质资料从供给者到需求者的物理性空间位移。因而，物流个环节与流通有着密切的关系，物流的合理程度直接关系到流通的效率和效益。所谓物流合理化，是根据物流活动的客观规律，组织各物流部门共同采取有效措施，以最低的物流成本，达到最佳的物流效益及满意水平。物资流通合理化旨在探索和揭示生产资料交换过程与是会再生产过程既相互促进又相互制约的流通经济发展规律。它不仅涉及流通产业的合理化构造，流通运行方式优化，而且在相当程度上决定着国民经济运行和经济调控机制的形式。 1.2物流合理化理论模式 物流合理化是一种兼顾成本与服务的“有效率的系统”，所谓系统的效率是指“一个系统的投入和产出之比”。物流的投入是指为提高物流服务所消耗的活劳动和物化劳动的总和，体现为物流成本。物流的产出是指物流服务，产出的多少可以用服务水平和能力高低来衡量和评价。以较低的物流成本达到可接受的物流服务水平，或以可接受的物流成本达到最高的服务水平，这都是“有效率的系统”，即如何处理好物流成本和物流服务水平之间的关系就是物流合理化的过程。由此，可以推导出以下三种模式。 模式之一：提高服务水平，同时降低成本。 这是所有企业都努力追求的理想化模式，也是物流合理化的最高境界。乍一看，这似乎行不通，很可能有人认为，物流质量提高了，为用户服务周到了，肯定需增加成本，反而同时要节约成本，相互矛盾。实际上，如果真正做到了物流合理化，物流费用是可以节省的。比如，减少空车行驶和交叉运输会节约运输费用；利用计算机进行库存管理，充分发挥信息的功能，可以加快仓储周转，减少货物积压，会节约仓储保管费用。这些开支在国内外企业中所占的比例都很高，这方面费用节省的潜力很大。 模式之二：提高服务水平，同时保持原有的物流成本。 服务水平的提高，不一定非要以加大投入为前提，根据本企业情况，整合现有资源，加强管理，充分发挥人的主观能动性，是可以实现不增加成本而提高服务水平的。如在医药零售连锁业，由于规模和商品种类数量的约束，并非是具有较高的机械化、自动化程度和较先进的专业技术经验的物流系统，才能保持一定的服务水平和较大限度的保障配送商品的质量。 模式之三：保持原有的服务水平或适当降低服务，使成本下降的程度远远大于销售额的下降。 每个企业中都存在着大量的物流活动，都有大量的物流问题需要研究解决，克服传统物流的资源利用率低、信息共享度小、贸易伙伴之间合作不稳定等弊端，实现在保证服务质量的前提下节约费用，降低成本是可能的。这种模式是许多企业为降低成本而普通采用的一种合理化模式。 1.3物流合理化内容 物流合理化包括微观物流合理化和宏观物流合理化两重内容。微观物流合理化即局部合理化，指物流系统中各子系统内物流合理化，如运输、包装、装卸搬运、仓储、信息处理、流通加工等各项物流功能分别实现合理化。宏观物流合理化即整体合理化，是寻求物流系统整体合理优化。 1.3.1物流结构合理化 物流结构即指城市物流网点（仓库、车站、加工中心等）的布局构成，也泛指城市物流的各个环节（装卸、运输、仓储、加工、包装、发送等）的组合情况。合理的物流结构，既要求物流网点的设置有利于物流快速、高效运动，同时更要求物流各个环节的比例恰当即环节内部结构符合优化资源配置和发展专业化、社会化流通的原则。 1.3.2物流过程（或物流运动）优质化 物流过程优质化既包括物流单项运动（如运输、仓储、保管）的优化（指高效率的运动），同时也包括物流整体运动的优化（指协调运转）。实践证明，物流整体运动优质化较之物流单向运动优质化意义更为重大，因为只有总体运动顺畅（表现为单项活动的协调一致、配合紧密）和高效，各个单项运动的功能才能成分发挥出来。 1.3.3物流体制科学化 物流体制与物流运动两者之间存在着互相影响、互相制约的关系。在一般情况下，物流运动常常受制于物流体制；体制科学，则物流运动顺畅而富有成效；反之则相反。有鉴于此，物流体制科学化对于提高物流运动质量及发展生产至关重要。 第二章 我国物流不合理的表现形式及原因分析 2.1我国物流不合理的表现形式 2.1.1物流成本过高 随着经济的发展，物流成本比重逐渐加大。比如通过铁路把集装箱运到某地火车站，然后用汽车运到港口，然后再通过水运送到异地，这个过程中，如果不能有效转换衔接，每转换一次，就增加一次成本　　物流理念是企业物流活动的指南