管子表面处理规定.doc

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管子表面处理规定

管子表面处理规定 编制说明及适用范围 随着船务集团改装船工程的不断增加,改装涉及到的船舶系统也越来越多,对于不同的工作介质,管路表面的处理要求也是不同的,根据这种状况,特编制此标准,供船舶改装时参考。 本标准适用于船舶管系的表面预处理,包括酸洗、镀锌等. 2.管子的酸洗 管子加工完后,在安装到船上以前,必须进行酸洗,酸洗是为了有效地去除管路内外表面的氧化皮、铁锈、油脂以及其它杂物。这种处理方法主要适用于如下管路: 润滑油管路 燃油管路 液压油管路 锅炉过热蒸汽管、给水管、冷凝水管路 压缩空气管路 制冷剂管路 油舱空气、测量、注入孔及吸入口管路 主机淡水冷却管路 从目前各船厂的酸洗工艺看,通常是酸洗+磷化的组合酸洗工艺,船务各船厂可根据实际情况以及船东的具体要求,选择使用。但是对于锅炉给水管系、蒸汽管系、凝水管系、尤其是主辅机的淡水冷却管系则应采用酸洗磷化的组合工艺。 按酸洗工艺进行管子酸洗后,对于油管路内表面应进行涂油保养。对不同系统的管子还应涂上相应的防锈保养漆。当管路通过油舱时,如果维修或改装周期比较长,管路的外表面有可能二次生锈,对此防锈漆是不允许使用的,应该选用和油相容的涂料进行保养。 酸洗后全部管子应做好有效的封口工作,以防杂物进入。 3. 管子镀锌 镀锌的管子一般用于舱底水管、水舱柜的空气管、溢流管、测量管、海水管、 冷却水管、凝水管、甲板排水及卫生排泄管、电缆管。镀锌的管子一般不准电焊、气割开孔及火焰加热,但下列情况允许在损坏镀层的部位用环氧富锌底漆修补。 在船上焊接套管接头 在船上焊接通舱管件的补板 在船上调整管子法兰 管子镀锌采用电镀锌或热镀锌。镀锌层厚度规定如下: 电镀锌: 20 m 热镀锌: 80 m 3. 其它处理方法 当管路输送的介质比较特殊时,比如化学品、液化气、沥青等,通常船东会采用不锈钢等特殊材料,但有时出于节约成本的考虑也会使用钢管,这时就必须采用特殊的表面处理方法,如特涂、涂复橡胶、塑料等。 当管路使用铜管、铜镍合金管、玻璃钢管及如上所述的不锈钢管时,管路不需要进行表面处理。但管路制作完成后,应进行有效的封口,以免污物进入。 4.交叉表面处理 对于某些特殊的管路,其内外表面应按不同的处理方法进行,比如当油管穿过压载舱时,则需要外表面镀锌,内表面酸洗。类似情况应根据实际情况而定,并应注意内外表面处理的先后顺序。 5.常见的管路系统处理方法 参见表1 表 1 S—酸洗;L—磷化;X--热镀锌;T--特涂;S--涂塑;J—衬橡胶 Y—耐热银粉漆;Q--防锈底漆 序号 应用系统 表面处理 方法1 表面处理 方法2 表面处理 方法3 1 燃油驳运、净化、日用、泄放系统 S+Q S+L+Q S+L 2 滑油输送、净化、日用、泄放系统 S+Q S+L+Q S+L 3 艉管滑油系统 S+Q S+L+Q S+L 4 压缩空气系统 X 5 供水系统 X 6 舱底水系统 X 7 压载系统 X 8 水消防系统 X 9 污水处理系统 X 10 疏排水系统 X 11 水舱空测注系统 X 12 CO2灭火系统 X 13 海水冷却系统 X 14 海水总管 X S+Q J+Q 15 蒸汽加热系统 S+L+Y 16 凝水系统 S+L+Y 17 油舱加热盘管 S+L 18 热油系统 S+L 19 淡水冷却系统 S+L 20 锅炉给水系统 S+L 21 排烟系统 Y 22 液压系统 S+L+Q 23 货油系统 T X 24 泡沫消防系统 X 25 惰气系统 X T 26 水封水排放系统 X J 27 油气回收系统 X T 28 电缆管 X 管子表面处理规定 1 2

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