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曹庄矿机修厂 徐道友提高SGW－150C减速机一次检修合格率 主创人简介：徐道友，高级技师，现任曹庄煤矿机修厂科技攻关主任。 项目简介及达到的效果：刮板输送机是采煤工作面煤炭运输的最重要的设备。SGW－150C减速机是刮板输送机的核心部件，检修工作质量的优劣直接影响到采煤工作面产量，在工作面更换减速机费工、费力，造成的经济损失将不可挽回。保证减速机不漏油，是延长减速机寿命的有效手段。减速机密封件和箱体对口密封，是减速机是否漏油的最关键部位，密封圈的性能又取决于上面螺旋弹簧是否脱落。以前的办法相当于盲装配（因弹簧是否脱落从外面看不到，没法检查）。根据现实情况需要，我们设计了密封圈导入套，使密封圈装入合格率达到了100%，成功的解决了这一难题。 【一】实施背景 SGW－150C减速机是刮板输送机的核心部件，检修工作质量的优劣直接影响到采煤工作面产量，在工作面更换减速机费工、费力，造成的经济损失将不可挽回。 减速机在检修时，首先必须保证内部零件如：齿轮啮合间隙、各轴磨损量是否超标、齿轮的装配质量、轴承间隙正确调整到位、内部清洁、密封圈的合理装配，各部零件检查是否到位,箱盖与箱体间密封材料的合理使用,零件的报废标准,等一系列工序的合格，才能保证整台减速机耐用、寿命长。合盖后如试车发现新检修的减速机内部有问题,再拆检将是一个较大的损失。 减速机密封圈、箱体对口部位是减速机是否漏油的最关键点，密封圈的漏油又取决于上面螺旋弹簧是否脱落，轴颈是否磨损超限,以前的办法相当于盲装配（因弹簧是否脱落从外面看不到，装配质量没法检查）。根据现实情况需要，我们设计了密封圈导入套，使密封圈装入合格率达到了100％，成功的解决了这一难题。 【二】主要内容 为了实现上述目标，使密封圈装入合格率达到100％。我们设计制作出了密封圈装配专用工具，〈〈密封圈预装配导入套〉〉。 实物图片（1）（密封圈导入套）（2）SGW－150C刮板输送机 图2 密封圈与减速机1轴装配关系 下图所示 图3密封圈导套的使用工艺方法如下： 1.现将密封圈装入1轴端盖。 2.将导入套从端盖孔中B方向插入将密封圈及弹簧撑开。 3.将带有导套的端盖装入减速机1轴，拧上端盖螺栓并紧固。然后把导套从孔中拔出，完成密封圈及端盖的安装。 SGW－150C减速机上共使用二个密封圈，在4轴上还有一个尺寸较大的，他的装配方法与1轴相同。密封圈导入套是一个光滑的薄壁工装零件，壁厚0.5mm，加工要求技术水平较高，使用起来较为方便，有了它密封圈的装配非常可靠，是一种解决密封圈装配弹簧脱落最有效的手段。 按照密封圈使用条件规范要求，当密封圈处轴磨损量大于0.2mm时必须更换轴，大多数的轴都是因为密封圈处磨损而报废。我厂从节约挖潜，降低生产成本考虑。采用了对磨损处补焊的方法修复，工艺步骤如下：1、在轴上密封圈磨损处周圈用电焊焊补一层焊料2、上车床车至与新轴相同尺寸。便可装机使用了，经过修复的轴与新轴差不多使用，从而节约了配件，降低了消耗，提高了经济效益。 对于减速机对口密封，把一直沿用了多年的密封材料（漆片）淘汰，因密封性能较差，目前引用了609密封胶密封，效果较好，显著的提高了合格率。 【三】主要经济技术指标评价 综上所述：我厂针对SGW－150C减速机漏油问题进行创新改造，采用不同技术手段，使密封圈装入合格率达到了100％，成功的解决了这一难题，收到了明显的效果，经济效益明显提高，每年降低设备投入十多万元。 1 自制导入套 骨架密封圈 标准件 刮板输送机 减速机 1 2 1 2