桥梁混凝土裂缝度的检测方法.docVIP

混凝土桥梁大坝裂缝深度检测方法 （四川升拓检测技术有限责任公司，四川 成都 610045） 摘要：在基于表面波的测试技术基础上，建立相对严密完整的理论体系。并在此基础上开发了独创的“表面波法”。同时，我们还集成了目前国内外其他几种方法以便相互印证，从而尽可能地提高测试精度。 关键词：桥梁裂缝深度检测，大坝裂缝深度，表面波法，混凝土裂缝深度检测，无损检测 今年接连不断的暴雨，混凝土桥梁、混凝土大坝的安全不得不引起我们的高度专注，桥梁裂缝深度的检测哪类方法在检测中精度更高，检测效果更好？表面波法，是值得我们关注的方法。 由于各种原因（如干燥收缩、温度应力、外荷载、基础变形等），裂缝是混凝土结构中最常见的缺陷或损伤现象。但因裂缝的成因、状态、发展以及在结构中的位置等的不同，对结构的危害性也有很大的区别。严重的裂缝危害的整体性和稳定性,测试范围大，受充填物、水分的影响小1倍波长的范围内。 瑞利波在传播过程中所发生的几何衰减和材料衰减。可以通过系统补正，而保持其振幅不变。但是，瑞利波在遇到裂缝时，其传播在某种程度上被遮断，在通过裂缝以后波的能量和振幅会减少。因此，根据裂缝前后的波的振幅的变化（振幅比），便可以推算其深度。 图1 “表面波法”的概念 关键测试技术 “表面波法”最早于上世纪60年代被提出，但一直未能得到实用。其原因在于对能量衰减的测试误差较大，为此我们开发了基于“双方向激