商用车变速器教案参考与教学建议2013-8-23.docVIP

商用车变速器总成 教案参考与教学建议 (用四环教学模式施教 每班按36～40人计) 总课时：约32～40 总体说明: 1.学习变速器主要目的是在学好构造原理的基础上掌握正确拆装技能，培养诊断故障能力。 2.难点：实训方面是操纵部分的拆装，理论方面是同步器的工作原理，如何突破应提前设计。 3.各环节课时可按需调整。 4.实训和理论学生都必须记笔记。 第一环节：概述 课时：约2～4节 教学建议： 每个总成的第一环节，都是总成的开头课，教师的亮相课。教师应抓住学生的好奇心，认真设计。对该总成的起点知识、功能、种类、组成、使用要求、在车上的整体装配要求、重大指向问题以及重点教学内容的铺垫，作画龙点睛的讲述。 教学要求（教学目标）： 知道就行，对使用性能要求应熟背。 应备条件： 商用车一台。 导语： 变速器是汽车底盘部分零件最多、最复杂、司机的手头操纵多、负荷变化大、故障率高的一个总成，非常重要。在变速器学习中，必须解决好四个重点问题：零件名称、构造原理、故障分析、规范拆装。 为使同学们到工作岗位上能举一反三地分析问题、解决问题，不影响后期发展，我们在学习实践中，要努力做到全面性和系统性，更重视实用性和常用性。 教学重点内容： 一、“总成”的定义和“矩”的概念： 由多个零件组成，具有特定功能的整体装置称为总成。 矩＝力×力臂。如扭矩、弯矩、转矩等等。 二、变速器的功用：…… 三、变速器还有哪些特殊的使用价值：…… 四、变速器的种类：…… 五、变速器在传动系统中的安装位置和安装的精度要求（分组实习）： …… 1、与曲轴同轴度的要求及其保证措施（引申故障，联系实际）: …… 2、与主减速器输入轴平行度及其保证措施（引申故障，联系实际）：…… 六、变速器的使用性能要求（四不一轻便：不跑挡、不乱挡、不响、不漏、变挡轻便）：…… 七、驾驶员对变速器非正确操作的危害：…… 八、变速器故障率高的原因：…… （最后引述学好变速器的重要性） 九、变速器的组成： 1.壳体部分（基础件）：…… 2.变速传力部分：…… 3.操纵部分：…… ﹝注﹞变速器总成零件名称表随即发下，学生人手一份，在笔记本上再抄一份。 第二环节：认知拆装(建立感性认识) 课时：约10～12节 教学目的和建议： 本环节要建立深刻而完整的感性知识，彻底解决各种结构的认知问题。本节教的好坏，直接影响第三环节的成败。本节教完后，在学生头脑里要构成一套完整清晰的变速器的总装图和零件图。确保人人都要对每个零部件认清、看准、摸透。这将使我们在第三环节的理论教学中感到轻松，使学生容易理解。对同步器这一难点如何突破，本节应特加设计。 本节应写教后反思。 教学要求（教学目标）： 1、认识全部零件，尤其要知道零件定位，各种齿轮、轴与轴承的功用、结构术语及含义，并能回答思考题，为第三环节的理论分析做好准备。 2、每人拆装两次。对拆装程序和方法要做示范。要特别注意保护叉轴两端的中心孔不受损伤、轴端不打毛、不变粗（使用专用工具且方法正确）。 应备条件： 教师二人 整车一台 总成4个 工作台4个 工具盘4个 零件盘8个 专用工具4套 普通工具4套 辅料 液压机1台（不小于15吨） ﹝注﹞以EQ140商用车为例。（要告诉学生这是一个五挡变速器，用它学习好处多，如康五、康六、康八等车型变速器与此结构基本相同。） 教学重点内容： 零件名称、安装位置和反正、拆装流程、方法和技巧、同步过程各向力的传递路线。 一、 认识所有零件名称、位置、结构、反正、连接关系、定位方法及连锁 定位关系； 二、 能独立完成第二轴分解与组装；(学会识别并列轴上大小齿轮的对应关系)； ﹝注﹞：在安全原则下，对操作规范暂不作要求，螺丝应涂油，暂不需上紧。 三、 分清各种齿轮名称、功用、结构、术语（主动轮、从动轮、倒挡轮、里程表齿轮、变速滑动齿轮、固定齿轮、浮动齿轮、常啮齿轮、齿圈、齿环、齿套、齿座、长齿、短齿、直齿、斜齿、齿根、齿尖、齿端、齿面、齿槽）； 认清各挡传力路线，学会计算各挡速比，分析速比与车速的关系及输出轴的正反转向是怎样形成的；（先讲寻找传力路线的方法） 寻找传力路线的方法： 按变速杆上端各挡摆动的相反方向，确定下端各对应挡的滑动齿轮。然后再把各挡变速滑动齿轮与输入轴和输出轴联系起来分析思考，就能知道各挡的传力路线。 认清三锁机构及其功用、结构与挡位关系以及挡位锁止力与变挡轻重的关系；（与自锁机构、同步器与有关部位的润滑好坏均有关系） 认清回油孔、加油孔、放油孔及油面高度的标准； 认清同步器套件名称、功用、结构特点、前、中、后三段套装位置，力争搞清同步过程中惯性力、摩擦力的产生、离合器状态及同步过程。 了解两种油封及倒挡齿轮的前后方位、就车拆装方法、注意事项；