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汽车电子控制装置教案 200 /200 学年 第 学期 课程名称：汽车电子控制装置 授课教师：王猛 班级： 第 1 讲 题目：第一章 电控汽油喷射系统 第1讲 电控汽油喷射系统概述与类型 第 周 星期 本讲教学目标： 知识点： ·汽油喷射技术的发展 ·电控汽油喷射系统的分类 ·电控汽油喷射系统的特点 ·汽油喷射系统的基本类型 能力点： ·能够正确分析理解电控汽油喷射系统的特点 ·具备判断电控汽油喷射系统不同类型的能力 本讲主要内容： ·汽油喷射系统概述 ·电控汽油喷射系统基本类型 本讲教学要求及适合专业： ·汽车检测与维修专业（2课时） ·汽车维修与营销专业（2课时） ·汽车电子技术专业 （2课时） ·汽车制造与维修专业（2课时） ·启发分析汽油喷射系统概述 ·重点讲解电控汽油喷射系统基本类型 教学重点： ·电控汽油喷射系统的基本分类 ·电控汽油喷射系统的特点 教学难点： ·电控汽油喷射系统的基本分类 教学方法及手段：导入、启发分析、对比讲解、重点讲解、归纳总结、多媒体 作业或课外阅读资料： ·同步学习《汽车构造课程建设》网页中的《汽车发动机网络教程》 ·具体书面作业从《汽车发动机网络教程》下载，由教师根据不同专业要求布置 上一讲 回主页 下一讲 不同专业本章内容比较： ·汽车检测与维修专业（8课时） ·启发分析电控汽油喷射系统概述与类型 ·重点讲解燃油供给系统构造与原理 ·重点讲解空气供给系统构造与原理 ·重点讲解电子控制系统构造与原理 ·启发分析电控汽油喷射系统的功能 ·汽车维修与营销专业（8课时） ·汽车制造与维修专业（2课时） ·启发分析电控汽油喷射系统概述与类型 ·其它内容在《汽车电子技术》课中重点讲解 ·汽车电子技术专业 （2课时） ·启发分析电控汽油喷射系统概述与类型 ·其它内容在《电喷发动机》课中重点讲解 本讲教学内容： 由化油器式燃料供给系导入 启发分析： 一、电控汽油喷射系统概述 ·要求学生了解汽油喷射的基本概念 1．汽油喷射的基本概念 （1）汽油喷射 ·一定数量和压力的汽油经过喷油器直接喷入气缸或进气歧管 （2）汽油喷射系统 ·汽油喷射式发动机燃油供给装置的简称。包括：燃油系统、空气系统、控制系统 ·对比化油器式发动机讲解其优点 2．汽油喷射的优点 ·能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气 ·供入各气缸内的混合气，分配均匀性较好 ·提高了发动机充气效率，从而增加了发动机的功率和扭矩 ·减少油耗和改善排放性 ·发动机冷起动性和加速性较好 ·要求学生了解汽油喷射的发展 3．汽油喷射的发展 ·汽油喷射技术最初为航空发动机设计 ·60年代前，大多采用机械式柱塞喷射泵 ·60年代，欧美日制定严格的汽车排放法规 ·70年代，各国制定汽车燃油经济性法规 ·1967年，Bosch公司K-Jetronic机械式汽油喷射系统，后改进为KE-Jetronic机电混合控制式 ·60~70年代，电控汽油喷射经历了晶体管、集成电路和微机控制 ·90年代后，电控汽油喷射已占统治地位 ·要求学生理解掌握汽油喷射的分类 4．汽油喷射系统的分类 图6-1：按喷油器安装位置分类 （1）按喷油器安装位置（图6-1） ·单点喷射（SPI）：也称节气门体喷射（TBI） ·多点喷射（MPI） 图6-2：按喷射时序分类 （2）按喷射时序（图6-2） ·同时喷射：所有喷油器同时喷油 ·分组喷射：两个喷油器同时喷油 ·顺序喷射：按各缸进气行程的顺序轮流喷射 （3）按喷油方式 ·连续喷射：多用于机械式或机电结合式汽油喷射系统，喷油量大小不取决于喷油器 ·间歇喷射：广泛应用于现代电控汽油喷射系统， 喷油量大小取决于喷油器喷油阀开启时间 （4）按喷射部位 ·缸内喷射：汽油直接喷射入气缸内（目前应用少）， 需要较高喷射压力（约3~5MPa），喷油器结构和布置比较复杂 ·缸外喷射：将喷油器安装在进气管或歧管上，喷射压力低压（约0.20~0.35MPa） （5）按控制装置 ·机械式汽油喷射系统：汽油的计量是通过机械方式实现的。如Bosch公司K-Jetronic系统 ·机电结合式汽油喷射系统：汽油的计量是通过机械和电液方式实现的。如Bosch公司KE-Jetronic系统 ·电控式汽油喷射系统：汽油的计量是通过电控单元和电磁喷油器实现的。如Bosch公司Motronic系统 （6）按空气量检测方式 ·直接测量式（压力型）：将歧管绝对压力和转速信号输送到ECU计算出进气量。如Bosch公司D-Jetronic系统 ·间接测量式（流量型）：用空气流量计测量进气量。如Bosch公司L-Jetronic系统 重点讲解： 二、电控汽油喷射系统基本类型 ·要求学生理解掌握Bosch公司Mo