无机结合料中含量与最大干密度的研究与应用.docVIP

无机结合料中含石量与最大干密度的 研究与应用 山西省晋中路桥建设集团有限公司 刘锐利 摘要：目前高等级路面结构层在都采用无机结合粒料来进行基层和底基层作为稳定层，对于稳定层的压实度检测一直是采用单值控制，这样不仅仅造成了施工中的返工、停工处理等现象的产生同是也造成了施工中的浪费，使施工与验收都不太好控制，针对上述产生的现象利用含石量与最大干密度的关系曲线确定一个教为合理的范围进行检测，提出此方法供大家共同探讨。 关键词：无机结合料 含石量 最大干密度 压实度 我国高速公路路面结构层中的基层、底基层大都采用无机结合料作为主要的筑路材料，无机结合料一般可分为水泥稳定粒料类、二灰稳定粒料类及三灰综合稳定粒料类等。《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中规定基层、底基层无机结合料7d龄期的无侧限抗压强度必须达到设计值，基层压实度达到98%以上，底基层压实度达到96%以上。验收满足规范规定时才能进行下一道工序的施工。 无机结合料是将碎石、砂砾通过加入一定量的水和水泥、煤灰、石灰等胶凝材料混合搅拌而成，由于这些固相材料的粒径、形状、矿物组成各不相同，所以在贮存、装卸、称量、搅拌、运输、摊铺过程中会产生分层离析现象，即非匀质结构特点。这一非匀质结构体系在满足设计的强度标准值时，其结构组成应该是一个范围。规范规定的压实度要求是