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一、填空题： 1．铁路专用无线通信设备的维护工作 维修 和大修两个修程组成. 2．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》中规定，馈线绝缘电阻 不小于10×106Ω·km . 3．铁路无线通信是铁路通信网的组成部分，是保障行车安全，提高运输效率以及传递各种公务信息 的重要措施. 4．《铁路专用无线维护规程中规定》，无线列调设备系统大修周期为 10~15年. 5．在隧道内检修区间设备时，不准单人作业 . 6．铁路无线通信设备维护工作坚持以预防为主、强度与 性能并重，合理维修. 7．无线列调设备中移动设备（车载、便携）大修期为 6 年. 8．各单位购置的无线通信设备，在领到使用证书或 无线电台执照后方准使用. 9．无线列调电台设备的质量标准包括机械强度质量标准、工艺标准 和电性能标准3种. 10．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，高频漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻应大于 1000MΩ·km . 11．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，高频漏泄同轴电缆环路直流电阻小于 4 Ω/km. 12．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，机房内220V交流电源应采取稳压措施，电压波动不得超过 ±10% . 13．屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中用于电磁隔离 的必要设备. 14．天馈线防雷装置接地电阻一般不大于 10Ω . 15．450MHz无线列调电台的双工灵敏度不低于单工灵敏度 3 db. 16．B制式450MHz机车电台司机呼叫调度的频率是 1520 Hz. 17．“维规”规定，一个场强覆盖区内允许有个别的弱场区存在，但必须确保在车站上、下行各 3Km 的范围内进行可靠通信. 18．450MHz无线列调电台的单工参考灵敏度应不大于 0.6 mv. 19．450MHz无线电台呼叫后对方回铃的频率是 415 Hz. 20．450MHz无线列调电台设备转信保持时间是 9±0.9 s. 21．450MHz无线列调电台，调度呼叫司机的导频是 1960 Hz. 22．B制式450MHz无线列调电台中，隧道转信的导频是 186.2 Hz. 23．450MHzⅠ型隧道中继器处于正向传输工作状态时， 468 MHz通道工作. 24．450MHzⅠ型隧道中继器处于反向传输工作状态时， 458 MHz通道工作. 25．B制式450MHz车站电台中,车站呼叫司机的信令是 114.8 Hz. 26．B制式450Mhz机车电台同频单工呼叫车站的频率是 123 Hz. 27．铁路专用无线通信是铁路运输指挥的重要基础设施，对铁路运输与安全起着重要的作用。 28．为确保铁路专用无线通信安全、畅通、提高铁路专用无线通信的维护水平和服务质量，更好地为铁路运输服务，满足铁路运输的需求，特制定《铁路专用无线通信维护规则》。 29．铁路专用无线通信包括列车无线调度通信、集群移动通信和无线应急通信系统等。 30．铁路专用无线通信设备维护工作由维修、大修两个修程组成。 31．铁路专用无线通信运维质量包括设备质量、工作质量和运用质量。 32．设备质量和工作质量是运用质量的基础，运用质量是设备质量和工作质量的综合反映。 33．维护电源设备时，必须断开交、直流电源，并在相应交流电源闸刀处挂安全牌。 34．机房室内温度保持15～30℃，相对湿度应保持在45%～80%，应封闭防尘。不能满足要求时，应设环境调节设备。 机房内220V交流电源应采取稳压措施，电压波动不得超过±10%。 无线列调使用非自动闭塞电源时，交流引入应设防雷装置。 不论交流电源是否可靠，固定设备（含区间、车站设备）均应设置能保证设备连续工作时间不少于6小时的备用直流电源。备用电源应具有交、直流自动转换功能。 备用电源的电池均应采用免维护电池，并应定期进行容量测试。蓄电池的充电方式应采用浮充制，有条件的中间站，车站电台应由中间站高频开关电源柜供电。 无线列调机车电台应采用可靠的机车直流电源，直流输出电压为50v时，电压波动范围为±10%；直流输出电压为110v时，电压波动范围为—20%～+5%。 450MHz频段电气化区段按95%地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于10dBμ。 光纤直放站设备工作频率范围：上行457～459MHz下行467～469MHz。 无线中继设备主要电性能标准规定发射功率：1W～3W、3W～5W，可调音频失真：≤5％，接收门限电平：0～75 dBμV可调。 450MHz频段非电气化区段按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于0dBμ（1μV）； 站台和机车