盾构机穿越铁岗洪渠桥施工质量控制.docVIP

盾构下穿铁岗排洪渠桥施工质量控制 摘要：深圳地铁1号线续建工程固～后区间，盾构下穿铁岗排洪渠，排洪渠底部距隧道顶部距离为5.3m，桥梁承台底部距随到顶部距离为1.3m，隧道范围内有老桥的冲孔桩基础，施工难度很大，风险很大。本文主要介绍盾构机下穿铁岗桥的技术措施。 关键词：盾构机 下穿 铁岗渠 质量控制 一、施工简介 固戍站～后瑞站区间起止里程为SK35+012.20～SK36+800.00，盾构机从明挖段南端下井始发，中间通过下锚段明挖施工段，从下锚段二次始发后，掘进880多米到达铁岗排洪渠，盾构需从排洪渠下穿过（见图1），下穿隧道长约31米，里程SK35+148.7～SK35+117.7，隧道顶距渠底最近约5.3米。 排洪渠结构形式为两台一墩两孔简支梁式桥，桥桩沿隧道方向有3排，排间距15.75米，由于桩基础入侵隧道结构，在盾构机通过前，对影响的总计23根桩基使用破碎冲桩法施工破除，钢筋采用磁铁吸出，破除后用粘土压实回填至原桩顶标高，另在隧道两侧重新施工新桩及承台并回填土恢复排洪渠及上方桥面。 图1 铁岗排洪渠与隧道关系示意图 二、地质概况 里程SK35+148.7～SK35+117.7区段隧道结构洞身为⑥5花岗岩残积层粉质粘土，在不受施工扰动的情况下，地层具较高的承载力，如受施工扰动残积土容易变形，遇水软化崩解，承载力大幅度降低，在短时间内易发生坍塌变形；隧道顶部以上分别为③1淤泥、③8细砂及①1素填土层。经过排洪渠的开挖施工后，隧道顶部以上1.2米覆土为原状土淤泥层，覆土很浅，在六处钢板桩围护结构范围内，从承台底部标高以上1米、垂直隧道方向约10米的范围采用C20混凝土进行回填，形成一个混凝土盖板（见图2、图3）。混凝土上方回填土为开挖出来的淤泥质土，稍微压实。 钢板桩拔除后，钢板桩所在土体空隙进行注水泥砂浆回填处理。 铁岗排洪渠设计水位（50年一遇）为3.269米。 图2 排洪渠开挖基坑混凝土回填范围 图3 基坑开挖范围、回填范围及设计水位 三、盾构机下穿铁岗排洪渠风险及难点分析 3.1隧道顶部地层不稳定可能造成扰动破坏 隧道顶部到排洪渠底为5.3（小于一倍洞径）米厚的人工回填淤泥层，淤泥层结构松软，承载力低。主要的检修内容如下： insulating properties of air ... GB/T9966.3-2001 test methods for natural facing stones part 4: wear resistance test method for GB/T996 6.4-2001 test methods for natural facing stones 5th part: test method for scleroscope hardness GB/T996 6.5-2001 test methods for natural facing stones 6th part: test method for acid resistance GB/T996 6.6-2001 test methods for natural facing stone test methods for natural facing stones 8th part: by uniform static pressure difference test stone mounted Structure strength test method of GB/T996 6.8-2001 13, sealant technical standards of architectural curtain wall construction with Silicon sealant silicone building sealant GB/T14683-2003 GB16776-2005 JC887-2001 dry hanging stone curtain wall with epoxy adhesive sealant for glass curtain wall joints JC/T882-2001 JC/T883-2001 mold for building stone building sealant sealant JC/ T885-2001 elastomeric sealant for insulating glass JC/T486-2001 14, building curtain wall fasteners for standard steel high strength bolts with large Hexagon head, large