介西线K22公路路立交桥盖梁张拉施工方案.docVIP

介西线K22公路铁路立交桥 预应力张拉施工方案 工程概况： 该立交桥位于山西省孝义市西南，孝西火车站西端，在介西线K22+303处，共有16米跨空心板梁28架、25米跨空心板梁140架、30米跨空心板梁14架。总计182架。预应力盖梁，共计13架。 16米空心板梁，每架梁配4束钢绞线，每束放置4根钢铰线，N1：2束、N2：2束。采用BM15-4锚具及配套锚垫板、波纹管。 25米空心板梁和30米空心板梁，每架梁配6束钢绞线，每束放置5根钢铰线，，N1：2束、N2：4束。采用BM15-5锚具及配套锚垫板、波纹管。 空心板梁锚外张拉控制应力为0.77Ryb =1432.5MPa，N1、N2钢束均为两端张拉。 每个预应力盖梁，设置7束钢铰线，每束放置9根钢铰线，锚具采用YM15-9型，共计182套，孔道为Φ80波纹管成型。 空心板梁采用单股张拉，单股张拉力200.5 KN。 盖梁采用集束张拉，每束张拉控制为0.72Ryb=1339.2Mpa，每束拉力1687.4KN。 钢绞线为Φ15.24，标准强度1860Mpa，松驰级别为Ⅱ级，Ey=1.95×105Mpa。(GB/T5224-1995标准)。 空心板梁混凝土强度C50。 盖梁混凝土强度C40。 预应力孔道压浆用水泥浆强度M40。 二、预应力张拉施工： 根据设计要求，空心板梁采用单股张拉，单股张拉力200.5 KN。当空心板混凝土强度