螺杆式压缩机操作.docVIP

系统操作 简介 手册说明书中包括的设备是一组螺杆式压缩机成套包型号为290GLE，并配有一套冷凝系统。压缩机的能力为94TR，转速为2980rpm。在操作温度为入口饱和温度为-30F（-34℃），出口饱和温度为116F（46.6℃）。压缩机是节能型的，冷冻剂是氨。 压缩机成套包和冷凝系统的所有控制通过接线到压缩机成套包配有的压缩机控制盘进行控制。 冷凝系统在FES工厂已经管道、接线、测试完成，并隔离。 系统的主要设备组成 1.　型号为290GLE的螺杆式压缩机由功率为250KW（6000V-3-50HZ）的电机驱动。两个油粗滤器、两个油过滤器，两个油泵和油冷却器都已在FES工厂管道完工，压力测试完成。油泵的电机功率为2.2KW，380V-3-50HZ。从油分离器去压缩机的润滑油管道是304不锈钢。这包括所有的阀门、管道、法兰、配件以及油粗滤器和过滤器的壳体。 润滑油回路的一些特殊部件并不是不锈钢；比如油泵、油压力调节器、二次油返回组合阀、小的滤网、止逆阀和手动膨胀阀。 压缩机组控制盘的控制电压是220V-1-50HZ。 水冷却冷凝器是管壳式换热器，水走管程，20″直径×15″长度。冷凝器需要的水量为144.4GPM（33m3/h），冷却水进口温度为33.3℃，出水温度为43℃。氨的冷凝温度为46.6℃。冷凝器有两个安全阀压力设定在21.0kg/cm2g。从现场的进出口温度计上可以读出冷却水的进出口温度。 从冷凝器冷却水的进出口连接处，连接管道去油冷却器。油冷器的冷却水进出口温度也可通过进出口温度计读出。油冷器需要用16m3/hr的水量，进出口温度范围和冷凝器相同。 高压氨受槽的尺寸为20″直径×15″长度，有一个液位计和液位变送器。 液位计的液位在压缩机控制盘上有指示，信号是从4mA到20mA，用于远程指示收集器的液位。收集器有两个安全阀，压力设定在21.0kg/cm2g。收集器可装750磅的液氨（约80%液位）。 节能器尺寸为20″直径×15″长度，是一个直接膨胀的热交换器，它将液氨在送入氨罐前过冷。设计为液氨从46.6℃过冷到-15℃。节能器有两个安全阀，压力设定在21.0kg/cm2g。 入口分离罐尺寸为20″直径×6′8″高度，是一个立式的压力容器，有一个浮筒液位计，液位计上带转换开关。带有报警开关和液位高停车开关。有一个现场液位计，两个安全阀压力设定在21.0kg/cm2g。 油收集罐是一个水平的压力容器，尺寸为10″直径×36″长度，它有液位视孔，一个安全阀压力设定在21.0kg/cm2g，以及一个油加热器。（2kw）。 在成套包中油收集罐用于收集入口分离器的油。油从油收集罐中手动排放。它的操作见3.2的特别描述部分。 所有的压力容器和安全阀的排放都送到一条3″排放总管，并送到氨火炬系统。 冷冻系统描述 从节能器出来的液氨经控制阀（不包括在成套包）送到氨罐。从控制阀和氨罐来的闪蒸气，送到入口分离罐的入口。 入口分离罐有一个浮筒液位计开关和一个液体进料电动阀，可以保持入口分离罐在正常液位。从氨罐来的过热气经管道送到入口分离罐的底部。当气体上升到顶部出口，过热气成为了饱和气。 从入口分离罐顶部出来的饱和的氨蒸汽引到型号为GLE290的螺杆式压缩机的入口。从入口分离罐来的气体和从节能器来的气体压缩到其出口压力，进入一个油分离器。在油分离器中油被分离出来，压缩后的热的气氨则经过油分离器的出口止逆阀送到冷凝器。 热的气氨在冷凝器内的换热管表面被冷凝，对应于冷凝压力下（17.4kg/cm2g）的冷凝温度为46.6℃。由于冷凝温度比管程水的温度要高，冷却和冷凝的热量则传递给冷却水。气体冷凝后，液体就流到冷凝器的底部。液体又通过重力流动排放到收集器。在正常操作期间收集器和冷凝器之间的3/4″平衡管线必须打开。 要保持冷冻回路高的热效率，用于低温负荷的冷冻剂液氨应过冷到其接近于饱和温度，对应的压缩机入口处的节能器压力。要对液氨进行过冷，在此提供了一个管壳式换热器（即节能器）。节能器入口处连接到压缩机的节能装置，引出一股气体其压力在压缩机的进出口压力之间，比密封管线压力稍低，这样不会影响到压缩机的吸入能力。 高压液氨经管线送到节能器和入口分离罐。送到节能器入口连接处的液氨，大部分液氨通过节能器走壳程，而少部分作为冷冻剂的液氨则经过热膨胀阀膨胀后进入管程。 一旦冷冻介质通过热膨胀阀，一部分液体闪蒸为气体，液体的冷却平衡温度对应于节能器的压力（如节能器入口压力对应温度为-20℃），闪蒸气连接到压缩机的节能阀。 从节能器出来的过冷液氨经液位控制阀（LV-2015）送到氨贮罐。液体的冷却平衡温度对应于氨罐的压力。（接近于压缩机入口压力，对应温度-34℃） 氨罐来的闪蒸气流到入口分离罐，在此被降温成为饱和气，进到压缩机入口，压缩后通过油分离