涵洞工程单项施方案.doc

涵洞工程施工组织 第一章：编制说明 一编制依据： 大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段新建工程设计图纸 《铁路混凝土与砌体工程施工规范 《混凝土结构耐久性设计规范》 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 《铁路桥涵工程施工规范》 编制范围： 大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段新建铁路DK18+700至DK21+200段涵涵洞工程。 三、编制原则： 1、施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。 2、质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。 3、安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠。 4、工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。 四、设计概况： 该段共计有涵洞8座，其中包括DK18+718为1-1.5米圆涵、DK19+048为1-3米盖板涵、DK19+228为2-1.5米圆涵、DK19+617.8为1-2米盖板涵、DK20+692.7为1-5米框构涵、DK20+771.6为1-4米框构涵、DK20+915.2为1-5米框构涵、DK21+189.8为1-3米盖板涵。采用洪水频率设计活载桥涵按“中—活载”计算。 线路概况： 该段线路位于半径800、1200的两段曲线上，坡度为0.5%与0.55%上，该段与既有田五线并行到DK19+300处才远离既有线。 二、主要技术标准： 1）盖板箱涵 盖板：C35钢筋混凝土； 边墙、端墙、翼墙：C30混凝土； 基础：采用混凝土低于C。 2）框架箱涵 涵身：C35钢筋混凝土； 端墙、翼墙：C30混凝土； 基础：采用混凝土不低于C。 ① 管节：C35钢筋混凝土； ：C30混凝土； DK18+718为1-1.5米圆涵21.18延米、DK19+048为1-3米盖板涵13.12延米、DK19+228为2-1.5米圆涵22.18延米、DK19+617.8为1-2米盖板涵21.21延米、DK20+692.7为1-5米框构涵20.15延米、DK20+771.6为1-4米框构涵29.71延米、DK20+915.2为1-5米盖板涵11.92延米、DK21+189.8为1-3米盖板涵9.09延米。 第三章：项目所在地特征 一、自然特征： 铁路沿线地貌单元可分为丘陵、丘前冲洪积平原。地势总的起伏不大，一般海拔20～200m，东北高西南低，丘陵区为千山山脉西南延伸部分。本线所处位置属暖温带亚湿润季风气候区，按对铁路工程影响的气候分区划为寒冷地区，四季分明。 交通运输情况： 该段线路交通便利，附近有202国道及瓦交线等主干道 第四章：施工总体规划 一、施工总体目标： 1.1、质量目标 1.2、安全目标 1.3、工期目标 ：总工期。 环保目标 1.5、文明施工 施工现场布置合理、施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全，现场材料管理标准有序，施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风民俗，创文明施工工地。 二、施工组织机构、队伍部署及任务安排： 2.1、施工组织管理机构设置原则 精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象。 组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严谨务实的工作作风，确保各项工作正常运转。 职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。 施工组织管理机构设置 为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全保护生态环境，全面实现建设目标，针对本的具体情况和特点，组建“”，承担本项目的施工任务。 结合我方在中积累的丰富经验，加大在工程项目上人、财、物等方面的投入，加强统一管理与协调,推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。 项目组织机构图 说明： 共设个架子队承担本项目的施工各架子队按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本工程安全、优质、高效、按期完成。 项目经理部共设个队， 2.3、项目经理部的职责和权限 项目经理 制定管理目标和创优规划，建立管理体系，保证管理目标的实现。 组织精干高效的管理班子，搞好机构设置、人员选调及职责分工。 沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。 建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作。 项目副经理 项目的施工，对项目经理负责。 科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等。 质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。 负责制定参与本工程施工人员的培训计划