华新80t桥机说书(变频).doc

河北国华定州发电厂二期工程2x660MW超临界火电机组 热电技改工程 汽机房桥式起重机 QDWHX100/20t-25.5m 使 用 说 明 书 杭州华新机电工程有限公司 国家电力公司杭州机械设计研究所 二〇〇八年四月 目 录 1. 用途 2 2. 主要技术参数 2 3. 主要特点 3 4. 结构简介 3 5. 电气部分 4 6. 安装 9 7. 试运转 9 8. 调试 10 9. 操作、维护 10 10. 机械设备的维护和保养 12 11. 金属结构的维护和保养 14 附件1 100/20t新型桥式起重机简要安装说明 15 附件2 100/20t新型桥式起重机试验大纲 16 附件3 主要外购件清单 19 附件4 滚动轴承一览表 20 附件5 机械易损件清单 21 附件6 电气易损件清单 21  100/20t新型桥式起重机使用说明书 1. 用途 本桥式起重机主要用于火电汽机房发电机组的吊装与检修。 2. 主要技术参数 整 机 工 作 级 别 A3 跨 度 25.5m 主 钩 额 定 起 重 量 100t 额 定 起 升 速 度 0.18~1.8 m/min 起 升 高 度 28m 副 钩 额 定 起 重 量 20 t 额 定 起 升 速 度 0.68~6.8m/min 起 升 高 度 32m 小 车 运 行 速 度 1.2~12m/min 大 车 运 行 速 度 3.2~32m/min 最 大 轮 压 350 kN (吊额定载荷到极限位置) 总 装 机 功 率 106kW 大 车 轨 道 QU100 整 机 自 重 65 t 电 源 三相三线 380V 50Hz 3. 主要特点 3.1 本机系消化吸收国外引进技术设计制造的新型产品,采用无小车架新型小车结构,整机自重比同类老式桥机减轻30%左右，整机大车轨面以上高度降至2120mm,在相同起升高度的情况下厂房高度较普通桥机可降低1500mm以上,可节省厂房容积,减少建设投资。 3.2 主、副起升机构,大小车运行机构均采用变频调速,实现起动或制动过程中安全平稳的调速, 起重机在任意负载情况下升降平稳并就位准确,调速范围分别可从电机的额定转速调至同步转速的1/10以上, 整机性能优良。 3.3 电控采用PLC程序控制，便于调试和检修。 3.4 所有传动系统采用硬齿面减速器, 大、小车运行机构采用“三合一”驱动装置, 机构紧凑, 承载能力强, 寿命长。 3.5 桥架结构新颖、刚度好、造型美观, 便于运输和现场安装； 3.6 大车采用H型安全滑线, 小车采用电缆供电, 安全可靠； 3.7 整机的涂装工艺精良，外形美观。 3.8 整机设有多种安全装置,运行安全可靠。 3.9外形尺寸小, 工作范围大； 3.10造型美观, 安装方便； 4. 结构简介 整台起重机由桥架、小车(装有主起升和副起升机构)、大车运行机构、司机室、电气等几大部分组成。 4.1 小车采用新型的小车结构、合理的卷筒直径和滑轮组倍率，采用优质钢丝绳，使整机高度大大降低。主起升机构主要由电机、减速器、制动器、卷筒、吊钩滑轮组、小车运行机构等组成。在结构布置上，小车无小车架，减速器为套装式，卷筒两端直接支撑在两侧的端梁上，两端梁之间由侧梁和电机座刚性连接以保证两端梁之间的几何尺寸和稳定性,定滑轮组承载梁布置在两端梁上部。主起升减速器为特制的硬齿面减速器，主起升制动器为盘式液压推杆制动器。吊钩滑轮组采用长钩形式，滑轮为热轧滑轮。 4.2 小车运行机构采用“三合一”驱动装置, 即电机、减速器、制动器合为一体的传动机构, 重量轻, 机构紧凑, 小车运行为二分之一驱动，采用单轨水平轮导向, 彻底克服了小车啃轨的问题。 4.3 大车运行为四分之一驱动，采用2套硬齿面减速器、电机、盘式制动器三合一驱动装置，机构简化，自重大幅度减轻。 4.4 采用无小车架小车结构即定滑轮组承载梁和卷筒直接支撑在小车两端梁上，受力明确，使吊重均匀地传递到两根主梁上，两主梁受力一致。桥