首件25m预制箱梁一级施工技术交底书.docVIP

洪湖至监利高速公路工第一合同段 首件25m预制小箱梁施工技术交底记录（一级） 编号：HL040 项目名称 洪湖至监利高速公路第一合同段 部位名称 首件25m预制小箱梁 工序名称 首件25m预制小箱梁施工技术交底 交底日期 2014年08月08日 交底单位 北京市路桥集团有限公司洪利一标总工室 交底人 接收单位 洪利一标工程部 接收人 交底内容： 工程概况 武（汉）监（利）高速公路洪湖至监利段第一合同段，起讫桩号为K0+000～K26+000，全长26km，四座主线桥（分别为东分块1号高架桥、东分块2号高架桥、东分块3号高架桥、东分块4号高架桥,）2个互通（分别为新滩互通、大同湖互通）、1个停车区（大同湖停车区），主线桥均为高架桥。 桥梁墩台基础采用桩基础，下部结构采用柱式墩或矩形墩，上部结构采用25m预制（后张预应力）小箱梁、30m预制（后张预应力）小箱梁、30m预制（后张预应力）T梁、40m预制（后张预应力）T梁、不同跨径的预应力砼现浇连续箱梁、19m、20m跨径的普通钢筋砼连续箱梁。 预制梁梁片总量7438片，其中25m预制小箱梁6320片，30m预制小箱梁896片，30m预制T梁54片，40mT预制梁168片。 本合同段以25m跨径的预制小箱梁居多，为取得预制梁的施工经验，达到规范指导预制梁施工的目的，选择25m预制小箱梁作为施工首件。 二、首件工程施工目的 贯彻“预防为主，先导试点”的原则，于本项目桩基施工大面积展开之前，选取有代表性的首件，制定实施方案，在实施全过程中，收集齐全所有资料，首件施工完成后，对首件工程的各项质量指标和工艺水平进行总结，综合评价，保留经验，纠正不足，以指导后续批量生产，及时预防和防止后续批量生产中可能产生的质量问题。此外,通过首件工程取得各项工艺中的技术参数，进一步完善施工技术方案，用以指导后续预制梁施工，使预制梁实体质量和外观质量满足设计指标和施工规范要求。 三、首件目标 1、砼实体强度满足设计强度； 2、结构尺寸满足设计和规范要求； 3、线条顺直、棱角分明、表面光滑、颜色基本一致；无泌水、少气泡； 4、工序清晰，砼振捣工艺满足施工要求，具可操作性； 5、模板牢固可靠、安拆方便、安全适用； 6、安全生产：无重大责任事故。 四、首件实施方案 成立首件预制梁施工领导小组，项目总工为主要负责人，工程部负责执行、落实。成员包括现场主管施工员、内业人员、质检人员、专职安全员、测量人员、试验室人员、材料人员、搅拌站人员、施工队人员。同时，制定相关岗位工作职责，明确分工。 1、首件实施步骤： 1）编制首件预制梁施工方案； 2）进行首件预制梁施工技术交底和安全交底； 3）实施：首件预制梁施工、结构成型； 4）首件预制梁质量检测：实际结构尺寸（丈量）、砼7d和28d强度、外观质量评定； 5）汇总资料、编写首件预制梁施工总结； 6）召开首件预制梁施工总结会议。 2、首件工作要求： 1）全员高度重视，保证实施顺畅； 2）做好机械检修，确保施工顺利； 3）备足材料，保证施工连续； 4）测量数据真实、准确，精度符合要求； 5）试验数据真实、准确、有效； 6）及时收集资料，确保资料齐全； 7）搞好各方协调，确保首件成效。 五、首件25m预制小箱梁概述 本次预制梁片首件工程选择为K14+273.5东分块3号高架桥左幅288-2#小箱梁（中跨中梁、25m预制小箱梁），首件箱梁长度2440cm，中心高度140cm，底板宽100cm，顶板宽240cm，横坡为2%，腹板厚度由端头的25cm渐变为18cm，梁身浇筑采用C50混凝土，共25.2 m3，钢筋用量总计5153.1kg，钢绞线用量总计 797kg。 六、设计技术指标及施工允许值 1、砼标号：C50；管道压浆：C50水泥浆。 2、模板制作及安装精度：详见规范要求； 3、钢筋、波纹管、钢绞线制作、安装、张拉允许误差：详见规范要求。 4、施工质量标准：具体参照JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》，JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》 七、施工要点 1、主要施工工序流程 梁场建设→台座验收→台座清理→侧模安装→底板腹板钢筋加工与安装（钢筋胎架）→波纹管制作与定位安装→内模安装→顶板钢筋加工与安装（钢