在用压燃式发动机放限值地方标准DB1445-2011.doc

安徽省地方标准 DB 34/1445 —2011 在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值 Limits for exhaust smoke from in-use vehicl equipped with compression ignition engine under lug-down test 2011 - 7 - 7发布 2012 - 1 - 7实施 ?????????发布 ICS?13.040.50 Z 60 前????言 本标准第1章、4章、5章、6章为强制性条款。 本标准依据GB/T 1.1《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》起草。 本标准按照HJ/T 241《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度限值的基本原则和方法》的要求制定。 本标准由安徽省环境保护厅提出并归口。 本标准起草单位：安徽省环境监测中心站、安徽省标准化协会、安徽江淮汽车股份有限公司。 本标准主要起草人：朱余、耿天召、徐清魁、薛凤娟、贺冉冉、王欢、韩福敏、王莹、肖中新。 本标准由安徽省环境保护厅负责解释。 本标准根据安徽省实际情况，分区域、分阶段执行，具体如下： 第一阶段于2011年底前在合肥市执行； 第二阶段于2012年底前在芜湖市、马鞍山市、铜陵市和黄山市执行； 第三阶段于2015年底前在全省范围内执行。  范围 本标准规定了在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值的术语和定义、排气烟度排放限值、测量方法及判定原则。 本标准适用于装用压燃式发动机、最大总质量大于400 kg、最大设计速度等于或大于50 km/h的在用汽车。 本标准不适用于紧密型多驱动车辆，双层客车、铰接客车、半挂牵引车、全挂牵引车、铰接列车和最大总质量大于20的或车长大于12的专用货车及全时四轮驱动车辆。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 3847车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段） GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） HJ/T 241 确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度限值的基本原则和方法 术语和定义 GB 3847及GB 18285中界定的的下列术语和定义适用于本标准。 压燃式发动机 采用压燃原理工作的发动机（如：柴油机）。 最大总质量（GVM） 汽车制造厂规定的技术上允许的车辆最大质量。 轻型汽车 最大总质量不超过3500 kg的M1类、M2类和N1类车辆。 M1 、M2 和N1类车辆 M1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000 kg，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。 M2类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000 kg，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5 000 kg的载客车辆。 N1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000 kg，厂定最大总质量不超过3500 kg载货车辆。 第一类轻型汽车 设计乘员不超过6人（包括司机）,且最大总质量2500 kg的M1类车。 第二类轻型汽车 本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车。 重型汽车 最大总质量大于3500 kg的车辆。 在用汽车 已经登记注册并取得号牌的汽车。 轮边功率 汽车在底盘测功机上运转时驱动轮实际输出功率的测量值。 最大轮边功率(MaxHP) 在进行GB 3847规定的功率扫描过程中得到的实测轮边功率最大值。 实测最大轮边功率时的转鼓线速度（VelMaxHP） 在进行本标准规定的功率扫描试验中，加速踏板处于全开位置时实际测量得到的最大轮边功率点的转鼓线速度。 光吸收系数（k） 表示光束被单位长度的排烟衰减的一个系数,它是单位体积的微粒数n，微粒的平均投影面积a和微粒的消光系数Q三者的乘积。 加载减速法排气烟度排放限值 限值类别 车型 光吸收系数k（m-1） 轻型汽车 重型汽车 I类限值 2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车 2001年9月1日以前生产的重型汽车 2.13 Ⅱ类限值 2000年7月1