ETC程序设计告(谭晓鹏).docVIP

C语言课程设计报告 班： U201013853 组员：杨春禄 U201013849 目录： 一．引言………………………………………4 1.任务背景 ………………………………………4 2.编写目的 ………………………………………5 3.软件概述 ………………………………………5 二.功能及操作介绍 ……………………………5 界面1—欢迎界面 一 ……………………………….6 界面2—欢迎界面 二…………………………………7 界面3—车辆通行界面………………………………..7 界面4—信息查询界面 ………………………………10 界面5—充值系统界面 ……………………………...15 界面6—系统使用说明界面 ……………………………19 界面7—退出界面 …………………………………21 三.系统设计分析 ………………………………22 一．程序流程图 ……………………………………23 二．程序模块分析 …………………………………24 三．重要数据和引用函数说明 ………………………….32 四．核心算法分析……………………………………34 五．程序制作过程难点分析………………………………38 六．程序测试………………………………………39 四．不足之处……………………………………41 五．编程分工……………………………………42 六．程序设计心得 ………………………………42 七．参考资料……………………………………43 八．程序源代码 …………………………………43 引言 1.任务背景 ETC = Electronic Toll Collection电子不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。 　　 使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。 　　 近年来，随着国民经济的快速增长，人流、物流、信息流以前所未有的密度涌向大中城市并向周边辐射，城市化进程明显加快，城市规模不断扩大，人口不断集中。统计资料显示：超过百万人口的大城市数量从1978年的13个增加到2010年的42个，目前城市化水平已经达到50%。此种状态在带动城市交通需求高速增长，机动车辆快速增加的同时，也促使城市道路负荷加重，交通拥堵现象日益加剧。交通拥堵使交通延误增大，行车速度降低、时间损失、燃料费用增加、排污量增大、城市环境恶化、并诱发交通事故，直接影响人们的工作效率和身体健康。 当前，城市道路交通拥堵已经成为阻碍城市快速健康发展的焦点问题之一，其所造成的经济、安全和环境等方面的重大损失已引起社会各方的广泛关注。例如，北京市城市干道平均车速比十年前降低50%以上，市区183个主要交叉口中，严重阻塞的达到60%；上海市中心区高峰期的道路平均车速不到20km/h。同时各大城市交通拥堵日趋严重，并且开始由城市中心区向郊区蔓延；中小城市也普遍出现了交通拥挤现象。 因此，优先发展立体化、现代化交通尤为必要，ETC可凭借其快速、高效、全自动化的特点广泛应用于高架路，环城公路，桥梁的征收道路通行费用的地方，通过高效的处理能力有效缓解道路通行缓慢的问题。 随着指导中国高速公路电子收费应用的国家标准GB/T20851《电子收费 专用短程通信》在2007年3月17日的正式发布和交通部门的大力宣贯的推广。中国ETC发展的标准之争终于告一段落。在这之前的欧洲标准，日本标准和国标之争，915M产品，2.4G产品和5.8G产品之争终于尘埃落地。中国选择了自己的国标，选择了5.8G。 标准既已确立。中国的ETC产业和应用也蓬勃发展。ETC产品的生产厂家已经有十多家。其中不乏能提供整体解决方案的厂家。到目前为止，交通部组织开展的京津冀和长三角区域高速公路联网不停车收费示范工程进展顺利，已经在北京、上海、江苏、江西等地开通运营，截止2009年1月，开通ETC车道的数在240条左右。 我们用BC编写的C语言程序来模拟ETC收费系统的流程。 2.编写目的 运用上学期学过的C语言课程基本知识进行初步编程实践，编写ETC收费模拟系统，通过编写过程，逐步积累编程经验，掌握一定的调试技巧，培养逻辑思维，并对ETC系统有一定深入地了解，锻炼实践能力和小组合作能力。 3.软件概述 ETC模拟收费系统具有车辆通行的模拟动画演示，车辆相关信息的显示，计费，余额判断，短信发出，