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论城市交通和地表大气污染 这几年年来，我国政府加大了城市基础设施建设的步伐，城市基础设施水平继续提高，服务功能进一步加强。但城市环境问题不容乐观，原因是机动车保有量急剧增长，因此造成一些大城市机动车排放的污染物对多项大气污染指标的贡献率已达到60％以上，危害人体健康。所以，交通污染治理已成为城市大气环境治理的主要内容之一，汽车排放物是大气污染源的主要来源之一。 在汽车排放的污染物中，除了碳氢化合物之外，其余均来自汽车的尾气排放。汽车排放的碳氢化合物来源有三方面：一是汽车排气；二是曲轴箱窜气；三是燃料系统的蒸发。 汽车废气的危害在汽车排放物中，范围较广、危害较大的污染物有以下几种： 1.一氧化碳 一氧化碳是一种无色、无味、无臭的窒息性气体比重稍小于空气，主要由汽车发动机的燃料不完全燃烧产生，在汽车排废物中含量较高。CO进入人体血液后，产生碳氧血红蛋白，降低血液输氧能力，对人体心血管和神经系统构成危害。症状有头痛、晕眩等，同时还使心脏疲劳，致使心血管工作困难，甚至导致死亡。 2.二氧化硫 二氧化硫是一种无色、有恶臭、刺激性很强的气体，在大气中分布很广，故常以其含量作为大气污染的一项主要指标。SO2仅在某些柴油发动机排出的气体中含有，其含量虽然不大，但是当其浓度达到8×10-6时，人就开始难受且SO2经氧化成为SO3烟雾后对人体危害更大。SO2还能刺激人的呼吸系统，引起支气管炎和哮喘等病。此外，SO2具有较强腐蚀性，使桥梁等金属构件受损。 3.氮氧化合物 NOX NOX是燃烧过程中形成的多种氮氧化合物，如NO、NO2、N2O3、N2O5等的总称。NO是无色无味的气体，只有轻度刺激性，毒性不大，高浓度时会造成中枢神经有轻度障碍。其排放到大气中后，很快会与空气中的氧结合，形成NO2，是一种红棕色、有毒的恶臭气体。NOX进入肺泡后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用及腐蚀作用，从而增加毛细血管及肺泡壁的通透性，引起肺水肿。亚硝酸盐能与人体内的血红蛋白结合形成变性血红蛋白，可在一定程度上导致机体组织缺氧。 4.碳氢化合物 碳氢化合物 HC 是一类有机化合物，简称为烃，包括烷烃、烯烃和芳烃。HC主要来源于有机化合物的不完全燃烧和蒸发。城市空气中的碳氢化合物虽然直接对健康无害，但是它们对眼、鼻、呼吸道有强烈的刺激作用。同时可能导致生成有害的光化学烟雾。 5.铅化合物 主要是作为抗爆剂加入到汽油中的四乙基铅，经燃烧后生成的铅化物，以颗粒状排入大气中，是污染大气的有害物质。当人们吸入含有铅微粒的空气时，铅逐渐在人体内积累。当积累达到一定程度时，铅将阻碍血液中红血球的生长，使心、肺等处发生病变；另外铅还会对消化系统产生损伤，出现腹泻、便秘、食欲不振、厌食等症状；侵入大脑时则引起头痛，出现一种精神病的症状；更为严重的是它影响婴幼儿的生长和智力发育，损伤认知功能功能、神经行为和学习记忆等脑功能，严重者造成痴呆。 6.光化学烟雾 光化学烟雾是一种次生物，由一定浓度的碳氢化合物和氮氧化合物，在空气中经紫外线照射，发生一系列光化学反应，生成一种淡蓝色烟雾，同时生成气溶胶，形成新的污染物。光化学烟雾，可刺激人的眼睛，引起红眼病，对人的鼻、咽、喉、气管和肺部都有刺激作用，可促使哮喘病人哮喘发作、引起慢性呼吸系统疾病进一步恶化，还可能诱发肺癌以及加速人的衰老。 城市中，由于交叉口信号灯控制与交通拥挤，汽车的速度时刻在变化，经常出现加速和减速等不同的运行情况。在不同的汽车运行状态下，其污染物的排放量有所不同，而燃料不同也影响污染物的排放。采用汽车及柴油发动机的汽车在怠速时一氧化碳排放量最多，低速次之，恒速最低，碳氢化合物则低速时量最多，恒速最低。汽车污染物的排放量与道路纵坡有关，坡度大，耗油量大，因而排放污染物的数量也就大。 在我国，一方面《大气环境质量标准》对空气污染物的浓度限制分3个级别予以规定。另一方面对《大气污染防治法》的有关内容进行修改，进一步明确环保和有关部门的职责，给环保部门对机动车污染的监督检查权。国家环保总局近年来制订了一系列法规及标准以促进对交通污染的控制及治理。为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，保护大气环境、防治机动车排放污染，指导机动车排放污染防治工作，国家环境保护总局、科学技术部、国家机械工业局联合发布《机动车排放污染防治技术政策》。该《政策》于1999年6月8日起执行。1999年6月1日，国家环境保护总局批准、发布了我国第一个国家燃油污染物控制标准《车用汽油有害物质控制标准 GWK．BI-1999 ，该标准为强制性标准，自2000年1月1日起实施。“控制标准”的发布，为我国控制车用汽油中的有害物质含量，改善汽油品质，逐步实现车用汽油清洁化，提供具有法律效力的技术依据。 建立空气监测系统在需要控制的道路和地区安装空气监测