浅析内燃机水箱翻水解析.pptVIP

观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。 绿色发展 和谐共赢 二、收油门翻水 1、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水 发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液，而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。出现这种情况的原因是: 1)水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。 绿色发展 和谐共赢 水箱上水室回水(气)管变形、堵塞 节温器盖上的回水(气)管接口 回水(气)管内异物 膨胀水箱上回水(气)管 绿色发展 和谐共赢 这是由于加油门发动机高速运转时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作。 绿色发展 和谐共赢 绿色发展 和谐共赢 此时，机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大，这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性），机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有