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新C5 MCS大师级底盘彰显“1+1 2”整合效应 备选1：雪铁龙百年科技揭秘 新C5底盘科技模型亮相北京车展 备选2：舒适源自科技 新C5底盘科技模型亮相北京车展 或许是为了匹配“中国速度”，无论是车主，还是汽车厂商都越来越重视车型的动力、驾乘舒适的表现。在2014年北京车展上，不少厂家均表示，将进一步提升动力表现，引入涡轮增压发动机等。如东风雪铁龙表示，将推出1.6THP涡轮增压发动机。相信随着这款发动机的加入，业界将对其以MCS大师级底盘为技术核心的“动态舒适”有更多的期待。 MCS大师级底盘 1+1 2 效应 MCS大师级底盘在业界享誉已久，此次在北京车展中的展出，让其拥泵对它的科技构造一目了然。采用了加强型麦弗逊前悬挂独有的FML减震韧性多连杆后悬挂的结构，稳如泰山的“脊柱”。同时，雪铁龙专有的底盘液压缓冲系统安装于底盘、副车架、悬挂和车身之间，使新C5的整体感和稳定性大大增强。这种多层次的结构对全车的支撑十分精妙，在新C5与路面之间加了一条气垫，最大限度保证了平稳、柔和的舒适性，从而实现了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”独特的驾乘体验。经过WRC冠军赛车级底盘调教技术，可缓解、吸收来自苛刻路面的震动，在不会丧失路感的同时，让乘员的舒适性得到了很好的保证。V型花纹”和胎面“排水防滑硅胶配方”于一身的Eagle F1极品飞靴单导向轮胎等。 融降幅、吸能、控频三位于一体