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混凝土耐久性 主要内容 耐久性概念 研究的必要性 耐久性现状 研究内容 提高耐久性的措施 耐久性-经久耐用 结构在自然环境、使用环境及材料内部因素的作用下，在设计要求的目标使用期内，不需要花费大量资金加固处理，保持其安全、使用功能和外观要求的能力 世界性课题，土木工程领域的关注重点 研究的必要性 土建基础设施工程主要用混凝土建造 基本建设三个阶段： 第一阶段　大规模新建阶段 第二阶段　大规模新建与维修改造并重 第三阶段　维修改造阶段 发达国家进入第三阶段 统计表明，目前我国处于第二阶段。混凝土结构耐久性不足的问题，要比安全性不足更为严重，更迫切需要解决 耐久性研究对新建结构及维修改造都极为重要 国外耐久性现状 美国 1998年美国土木工程学会报告：美国现有29%以上的桥梁和1/3以上的道路老化，有2100个水坝不安全，估计需有1.3万亿美元改善其安全状态。 到20世纪末美国共有桥梁约100万座，超过1/4有缺陷。 美国每年用于基础设施修复的费用约为这些基础设施总资产的10%。 国外耐久性现状 英国，据统计有1/3的桥梁需要修复；1996年英国的损失也超过了6亿英镑。 加拿大，为修复其劣化损坏的全部基础设施工程估计需耗费5000亿美元。 日本, 每年用于房屋结构维修的费用达400亿日元。 我国耐久性现状 我国现在面临的耐久性问题是发达国家早在二、三十年以前曾经遇到过的 宁波北仑港码