第3章铁路区间通过能力-副本解说.ppt

二、非平图通过能力计算方法 1、图解法 2、分析法 铺好旅客列车运行线之后，在旅客列车运行线的间隔内，最大限度地铺画货物列车运行线，即可直接得到非平图通过能力 。 分析旅客列车、快运货物列车、摘挂列车等“特殊列车”对平图能力的影响并加以扣除，用公式近似计算出非平图通过能力 。 比较精确，但较繁琐 通过扣除系数实现 第3节 非平行运行图通过能力 内 容 概 要 基本概念 计算方法 分析法计算非平图通过能力 三、分析法 1、扣除系数 含义 是指因铺画一对或一列旅客列车、快运货物列车或摘挂列车，须从平行运行图上扣除的货物列车对数或列数。 扣除系数的本质：换算当量。 分类 旅客列车扣除系数； 快运货物列车扣除系数； 摘挂列车扣除系数； 第3节 非平行运行图通过能力 内 容 概 要 基本概念 计算方法 分析法计算非平图通过能力 三、分析法 1、扣除系数 影响因素 旅客列车、快运货物列车、摘挂列车运行速度、开行数量及其在图上的铺画位置； 区间不均等程度； 上述列车在区段内的停站次数及停站时间。 第3节 非平行运行图通过能力 内 容 概 要 基本概念 计算方法 分析法计算非平图通过能力 三、分析法 1、扣除系数 扣除系数分析——单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数 第3节 非平