石太客运专线建设用地地质灾害评估-—学士学位论文.docVIP

前 言 石太客运专线与既有石太线一起构成我国东西运输主干线，又是我国煤炭运输主通道。由于石太线优越的地理位置，使其对山西经济发展以及西部地区的大开发有着举足轻重的意义；其煤运主通道的地位，又直接制约着我国能源的再分配，牵动着国民经济的快速发展。石太客运专线的建设，既可大幅提高石太通道的货运能力，又摆脱了客运无法满足运量增长、提高运输质量的困境，减少了因既有石太线能力不足而对国民经济发展和旅客运输带来的损失。同时，对提高交通运输质量、满足社会发展对旅客运输的需求、推动沿线区域经济和旅游业的发展以及区域国土开发都具有重要意义和作用。 石太客运专线作为青太客运通道的组成部分，是我国铁路“四纵四横”快速客运网的骨架之一，以及铁路网“八纵八横”主通道的重要组成。石太客运专线的建设，是我国铁路实现跨越式发展的重要举措，向东延伸即青太客运专线贯通后，与太中线一起，将成为连接东、中、西部主要城市的客运通道，将经济发达的东部地区、经济发展较快的中原地区与西北地区紧密连接起来，为旅客提供舒适快捷的运输服务。 根据中华人民共和国国务院令 第394号《地质灾害防治条例》和国土资发[2004]69号《国土资源部关于加强建设用地地质灾害危险性评估工作的通知》，石太铁路客运专线公司筹备组委托铁道第三勘察设计院承担并完成石太客运专线建设用地地质灾害危险性评估任务。 根据石太铁路客运专线公司筹备组关于石太客运专线