毕业论文-—铁路客运专线工程简支箱梁预制施工组织设计.docVIP

编制依据 编制范围 +882.8～Z1K60+963.35里程范围内共482孔32m和24孔24m双线整孔简支箱梁的预制架设施工。 工程概况及主要工程数量 3.1主要技术标准 3.1.1XX铁路正线主要技术标准 铁路等级：； 正线数目：双线；；线间距：.6m； 最小曲线半径：一般000m；最大设计坡度：20‰；到发线有效长度：650m； 牵引种类：电力； 列车类型：动车组； 列车运行控制方式：自动控制； 东地下水资源丰富，地震参数 等级为六级。 3.2.3气候情况 梁场所在位置属亚热带季风湿润气候区，气候温和，四季分明，水热充足，冬暖、春早、夏热，降水充沛。湿度大、云雾多。具有层次分明的山地立体气候和明显的盆地气候特征，其气候特点大致相近。平均气温，一月份最冷，平均7月至8月份气温最高，多在27℃—38℃之间，最高极限气温可达4℃。，平均22．雨季集中在夏秋，年降雨量为1000—1100毫升。主要工程内容和数量 c.大吨位整孔箱梁的场内移运、存储技术是本工程的重点。 d.本工程对梁场的机械化程度、自动化程度、施工工艺流程及员工的素质提出了很高的要求。 施工总体方案 4.1施工组织机构及施工队伍的分布 4.1.1施工组织机构及管理职责 为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程工期、质量、安全，保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的特点，经过全面考察，按照项目