磨盘山布尔哈通河大桥临近既有线人工挖孔桩施工方案—-本科毕设论文.docVIP

磨盘山布尔哈通河大桥 临近既有线专项施工方案 一 工程概况 磨盘山布尔哈通河大桥起讫里程为GDK285+827.41～GDK286+127，于GDK285+895.4～GDK285+928.12（2#墩～3#墩）处设计32m现浇梁跨越既有长图铁路。 桥址处地震动峰值加速度为0.05g，相当于地震基本烈度VI度，土壤最大季节性冻土深度1.68m。布尔哈通河两侧山谷狭窄山坡陡峭。 本桥GDK285+911处跨既有线，2#墩、3#墩分别临近既有线两侧，2#墩位于既有线左侧，承台距既有长图线线路中线最小距离为8.6m, 3#墩位于既有线右侧，承台距既有长图线线路中线最小距离为8.8m。2#墩、3#墩桩基础桩径为1.5m，桩长分别为16m、19m；承台尺寸分别为12.5×7.1×3和13.9×10.1×3两种形式(长×宽×高，单位m)。墩身采用双线圆端形实心桥墩和空心桥墩两种形式，高度从2#到3#墩分别为34m、39m。支座采用球型钢支座。 二 编制依据 1、施工现场实际情况，磨盘山布尔哈通河大桥相关施工图纸。 2、《铁路技术管理规程》 3、《铁路工务安全规则》 4、《铁路混凝土与砌体施工及验收规范》 5、《建筑桩基技术规范》 6、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号） 7、《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》沈铁总发〔2009〕75号 8、《沈阳铁路局工务