路基工程96区工技术方案.docVIP

武汉—监利高速公路洪湖至监利段 第三合同段 路基工程 96区5%石灰土施工技术方案 编 制： 审 核： 复 核： 中国葛洲坝集团建设股份有限公司 武汉—监利高速公路洪湖至监利段 第三合同段项目经理部 2014年11月16日  编制依据及原则 编制依据 一、公路路基施工技术规范（JTG F10—2006）； 二、公路工程质量检验评定标准 第一册（JTG F80/1—2004）； 三、公路工程施工安全技术规范（JTJ 076—95）； 四、洪利高速公路两阶段施工图、招标文件等； 五、湖北省高速公路建设标准化指南； 六、本单位相类似工程施工经验及各工区现有的人员、机械等； 第二节 编制原则 一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路既有线路基桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。 二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。 三、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。 四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。 五、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我集团多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。 六、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。 七、资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 八、质量管理：严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。 第二章 工程概况 第一节 工程概况 武汉至监利高速公路洪湖至监利段是湖北省规划的“六纵五横一环”骨架公路网之纵二线的支线，起于洪湖市新滩东荆河大桥，沿途经洪湖市、监利县，止于监利县白螺镇与随岳南高速公路相交。拟建项目往北通过新滩东荆河大桥、武汉至洪湖出口高速公路与京港澳高速公路（原京珠国道主干线）武汉市外环段相交，向南通过荆岳长江大桥进入湖南岳阳市后将顺接湖南省京港澳高速公路复线（即岳阳至临武高速公路），其建设不仅可加强武汉市与洪湖市的经济交往、促进沿线地区社会经济发展，而且从功能上起到了京港澳高速公路湖北省南段复线的功能，缓解京港澳高速公路的交通压力。 本段为第3施工合同段，起迄里程桩号为K58+650～K94+775，起于洪湖市新堤办事处，经洪湖市螺山镇、监利县白螺镇、柘木乡等乡镇，止于监利县柘木乡湾王村，与随岳高速公路相交，全长36.125km。 设计标准 本项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26.0m，路基横断面组成为：行车道宽4×3.75m，硬路肩宽2×3.0m（含路缘带2×0.5m），中间带宽3.5m（含中央分隔带2.0m，两侧路缘带宽2×0.75m），土路肩宽2×0.75m。路拱坡度：行车道、路缘带及硬路肩2%，土路肩4%。 施工技术方案 首件试验段施工目的 通过试验段来确定各种施工参数： 1、机械的配备（挖机、短驳车、推土机、装载机、划犁、平地机、压路机、洒水车、人工等配置是否符合要求）。 2、土方的松铺厚度（松铺系数），单位面积消石灰的用量。 3、划犁拌合灰土的遍数。 4、填料开始碾压时的最佳含水量。 5、压路机的碾压遍数。 6、根据试验段施工质量、安全、进度情况，确定各类施工参数，并指导其他段落施工。 第二节 首件试验段的选择 洪利高速公路工程96区5%灰土首件试验段施工根据现场实际情况选择位于三工区范围内的里程桩号K88+300～K88+600段落，该施工段落总长度300m,其地质主要为地貌单元属第四纪冲互积平原，地层厚度53.81～57.50m，0～20m范围内主要分布淤泥、淤泥