验舱与舱壁试验须知.docVIP

验舱与舱壁试验须知验舱前的准备 1、大副在到港前应准备必要的文件，包括： 配载计划 1.2洗舱计划 1.3前三载货品信息 1.4船舶的经验系数 2、在装货之前，商检将对货舱进行检验，合格之后才能被允许装货。商检上船后首先向船方了解需要检验货舱前几个航次装载过的货品，询问洗舱的程序与方法。 验舱方法 1、商检进行逐舱目测检视，检视的部位为舱底、舱壁、舱顶以及舱内构件，同时商检还会要求船方打开货泵滤器检查滤器内是否清洁、干燥以及无2、商检验舱结束后将根据货舱的干洁程度决定货舱是否适装，如果符合要求将出具证明，否则将要求船舶重新洗舱然后再进行检验。 3、船方不应把获得商检的作为最终目的，应该抱着对货主高度负责的态度船舶完全符合装货条件。 三、对于装载普通货品货舱进行目测检视，一般要符合以下几点： 清洁：要求货舱、管线以及货泵、滤器等无任何杂物，粉尘，纤维物以及铁锈，并且以白布擦拭后不呈现污物现象为准 2、干燥：要求货舱、管线以及货泵、滤器内无积水和汗水存在 3、无异味：以无强烈的特殊气味或则仅有轻微的气味而不影响货品质量为宜 4、涂层完整：对于涂层的货舱应以无锈层脱落或涂层突起为宜，对易与铁锈起反应的货品，如果发现涂层脱落或是有锈迹将视货舱不适装 四、舱壁试验须知以及注意事项： 1、洗舱的效果直接关系到船舶能否顺利承载航次，对于承运一些高品质的货品，如乙二醇、二甘醇、丙酮、甲醇等，租家会提出舱壁试验的要求。舱壁试验往往由租家承担检验费用，而公司将承担舱壁试验的时间，对于第一次舱壁试验不通过后，舱壁试验的费用将转由公司负责，所以对于舱壁试验的洗舱特别注意。 2、舱壁试验是通过将媒质喷在货舱舱壁上，收集后对于媒质进行各种指标的分析来确定货舱的干洁程度，舱壁试验测试指标的项目一般以下几项： 高锰酸钾氧化试验： 高锰酸钾氧化试验主要用来判断舱壁上是否存在氧化物质来决定舱壁的干洁程度， 取样的媒质为甲醇或是丙酮，任何的氧化物质的残余物会使高锰酸钾从粉红色变为橙黄色，如果氧化物质的含量越多那么变色所需的时间越短。 高锰酸钾氧化性试验主要用于测试甲醇、乙醇、丙醇以及丙酮、丁酮等，根据租家要求的不同高锰酸钾氧化时间的长短也是不同的，分别为30-50分钟不，如果高锰酸钾液体在规定的时间后变色即表明舱壁干洁度符合要求。 2.2水溶性试验（碳氢化合物试验 水溶性试验主要用于测试非水溶性的物质的含量， 主要针对的是舱壁表面的碳氢化合物， 取样的媒质为甲醇，试验的原理基于碳氢化合物或是烃类物质与甲醇之间会发生反应，少量的碳氢化合物能使甲醇的水溶液变混浊。 水溶性试验主要用于测试装载甲醇以及其他要求较高的水溶性货品。 商检收集取样的甲醇后加入一定数量的蒸馏水，将混合液均匀摇晃后静置20分钟，如果20分钟后混合液与标准液体在外观上相一致即表明该项指标符合要求。 2.3氯离子测试 氯离子测试主要用来判断舱壁上氯离子的含量，根据租家的要求氯离子含量从0.1PPM至5PPM不等, 氯离子会与硝酸银发生反应产生絮状的氯化银沉淀，通过与标准液体对比就可以得到所测试舱壁上所含氯离子的含量。 2.4透光度测试（UV testing 透光度测试主要用来辨别碳氢化合物以及某些化工品的成分与含量，许多的碳氢化合物以及化工品当暴露在紫外光线下时可以吸收紫外光，通过这样的照射可以来确定样品中碳氢化合物的含量从而确定舱壁的干洁程度，通常的情况下舱壁试验中不包括UV测试，但是有时根据租家的要求也会进行。比如乙二醇的透光测试就会分成3个不同的指标来进行测试，分别为220纳米、275纳米以及350纳米，其中如果乙二醇中含有微量的碳氢化合物将会极大影响220纳米透光度的比例。酸度测试 酸度测试主要用于探测舱壁试验样品中纯苯、甲苯、二甲苯、溶剂油以及其他芳香烃碳氢化合物的含量。这样的测试也可以用来探测甲醇中的杂质。混合液体中的杂质将被强硫酸碳化从而确定杂质的存在 对于通过舱壁试验的各种指标来说，充分以及有效的洗舱是至关重要的，在每次定洗舱计划时应该充分了解上一载货品的特点及下一载货品的要求，确保一次性通过舱壁试验。