汽车检测与诊断技术(第二版)第五章分解.pptVIP

第五章 车身及附件的检测与诊断 汽车检测与诊断技术 车身的检测与诊断 安全气囊系统的检测与诊断 汽车空调系统检测与诊断 第一节 第二节 第三节 汽车电子组合仪表的检测与诊断 第四节 客车防雨密封性检测 第五节 第一节 车身的检测与诊断 车身损伤形式 1 1、直接损伤 直接损伤是车辆与其他物体直接接触而导致的损伤。特征：在车身的着力点处形成的擦伤、撞痕、撕裂状伤痕。 2、波及损伤 波及损伤是指碰撞冲击力作用于车身上并分解后，其分力在通过车身构件过程中所形成的损伤。 特征：在相对薄弱的构件上形成以弯曲、扭曲、剪切、折叠等形态的损坏。 3、诱发性损伤 诱发性损伤是指部分车身构件发生了损坏或变形后，同时引起相邻或与其有装配关系的构件的变形及损坏，与波及损伤不同，受诱发性损伤的构件并不承受冲击荷载或承受冲击荷载很少，主要受到关联件的挤压和拉伸而导致损坏。特征：弯曲、折断、扭曲。 * 4、惯性损伤 惯性损伤是指车辆发生碰撞后，在强大的惯性力作用下而导致的损伤。特征：撞伤、拉断或撕裂、局部弯曲变形等。损伤的形态有：车辆总成与车身的结合部或刚度的薄弱环节，易发生局部弯曲变形、拉断或撕裂等损伤。 车身损伤的检测诊断方法 2 1、车身损伤的检测基准：基准面、中心线和参照点。 2、车身检测和诊断的基本方法 （1）直观检查与仪器测量 （2）参数法 参数法指把实际