道路交通发展对市的影响.docVIP

道路交通发展对城市的影响 ——以阜新为例 　　一、阜新交通现状 我市地处辽西北，人口183万人，土地面积10445平方公里，东西长170公里，南北宽84公里，下辖两县五区，65个乡镇、26个街道、624个行政村。 　　截至2013年，全市现有公路6045公里，其中高速公路6条304公里，国道3条288公里，省道8条573公里，县道27条399公里，乡道219条2183公里，村道938条2617公里，农村公路4800多公里，占普通公路比重80%。（2011年地区生产总值1200亿元，公共财政预算收入150亿元，到2020年城乡交通基础设施得到根本改善）。 　　公路密度为58公里/百平方公里，每百人拥有公路0.32公里；全市客运公交326台，长客417台，旅游包车81台，出租车3044台，各类货运营运车辆20444台/74213吨；等级客运站13个，其中三级以上4个，各类维修业427户，驾培学校21家，公交拥有率4.19%，公交站点覆盖率24%，行政村100%通客车。 二、阜新交通的今昔对比 我们了解到，阜新城市的交通发展在近二十年间发生了天翻地覆的变化。在上世纪七八十年代，阜新的交通处于一个十分落后的局面，国道省道寥寥无几，三四级马路道路也凹凸不平，甚至是泥土覆地，公路铁路无法形成一个相对完整的体系，对人们的出行和城市