第十一讲《我国的客运专线》解析.ppt

我国的客运专线 1.我国铁路干线的动态图 2.客运专线布局与发展 “四纵”、“四横”把中国的东部、中部和中西部地区大多数城市纳入规划，不但打通了南北东西的大通道，还形成了环渤海、长三角、珠三角三个城市群的轨道交通网。以北京为例，到2012年将会形成1小时、2小时、3小时、4小时城市圈。从北京乘坐高铁出发，1小时可达天津、唐山、秦皇岛、石家庄、张家口、承德等地；2小时可到济南、郑州、太原、沈阳一带；3小时可达青岛、南京、合肥、包头、长春、大连一带；4小时可达杭州、武汉、西安、哈尔滨等地。 在铁路客运专线网和铁路提速线路规划中，符合新建铁路列车最高运行速度≮250km ，改建铁路列车最高运行时速≮200km。铁路的集合，即形成高速铁路网规划。 实施《中长期铁路网规划》两年多来，由于社会广泛的重视和支持，铁路客运专线建设快速、有序、高效地推进，在新建时速≮250km铁路客运专线3000余km，拟建铁路客运专线里程将突破规划阶段目标，这是经济社会发展需要和市场需求所致。 建成和建设中的客运专线 目前已建成的有秦沈客运专线 已开工建设项目（16个）： 　　京津城际、武广、郑西、石太、合武、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠、长吉、九昌、哈大、胶济、海南东环。 京津城际客运专线：连接北京和天津两大直辖市，全长116.55公里，线路起自北京南