桥梁下部结构施工项安全方案.docVIP

桥梁下部结构施工专项安全方案 一、工程概况 本标段路线带地处赣南山区，以低山及丘陵地貌为主，植被发育；路线区海拔一般为200～500米，山峦起伏，河谷下切，树枝状冲沟发育，沟谷多为“V”形。线路跨越的主要地貌单元有：构造剥蚀丘陵岗地地貌及河谷冲洪积谷盆地地貌。 南昌至宁都高速公路D11合同段本标段起始桩号：K244+900，终点桩号：K248+579.041，全长3.679公里。D11合同段桥梁2座：K246+330排上大桥,总长256米，跨径5*25+5*25，下部采用柱式墩；K248+566.541主线上跨桥，总长131米，跨径5*25，上部构造均为25米预应力小箱梁，下部为柱式墩。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011）； 2、《公路工程安全施工技术规程》（JTJ 076-95）； 3、《中华人民共和国环境保护法》； 4、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件、总体施工组织设计。 三、安全生产管理目标 不出重大安全责任事故 四、下部结构施工危险源排查分析 根据桥梁下部结构的类型及施工条件、施工机具设备的安排，我项目部对下部结构施工的各道工序进行了排查，对施工过程中存在的危险源进行分类： （一）、重大危险源 1、高空作业不规范造成人身伤亡事故 2、机械设备操作不规范造成安全事故 3、模板装卸及固定过程中安全措施不到位、模板倾覆造成伤亡事故 （二）、一般性危险源 1、临时用电不规范发生触电事故 2、承台基坑维护、钢筋加工及混凝土浇筑过程因安全措施不到位发生安全事故。 五、安全管理措施 （一）、重大危险源安全管理措施 1、墩柱施工高空作业安全技术措施 ①、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。 ②、墩柱施工作业人员必须正确佩带和使用安全带，戴好安全帽。 ③、在模板侧设置人员登高专用爬梯，作为模板装卸、混凝土浇筑过程中人员上下的通道，爬梯四周设置钢管框架并在框架四周设置围挡，爬梯应焊接人员上下的扶手钢筋。爬梯设置成整体结构，便于施工过程中的吊装移位。 ④、在恶劣气候条件下（如大雨、大雪、大雾、强风）禁止高空作业。 ⑤、混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。漏斗、串筒之挂钩、吊环，均牢固可靠。悬挂的串筒，应有保险钢丝绳。 ⑥、使用吊斗灌筑混凝土时，先通知墩柱内作业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。 ⑦、墩身钢筋模板安装时，必须在爬梯钢管框架上搭脚手架平台及栏杆。 ⑧、高处结构模板的拆除，应派专人指挥，并在地面划定作业范围区设置诫线,非工作人员严禁进入该区域。 ⑨、工作前应事先检查所使用的工具是否牢固可靠，板手等工具必须用绳链栓挂在身上，工作时，思想要集中，防止钉子扎脚或从高空坠落造成人员伤害。 2、机械设备操作不规范 ⑴、各种机械设备操作人员，必须具有相应的操作证，禁止操作与操作证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。 ⑵、操作人员必须按照本机说明规定进行操作，严格执行工作前检查、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 ⑶驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。 ⑷、对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时，应选择安全停放地点，并应明确规定指挥联络信号。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 ⑸、机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。 ⑹、定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题和隐患，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止类似事故的再次发生。 ⑺、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人瞭望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。操作人员应严格执行指挥人员的信号，在进行各项动作前，应鸣声示意。 ⑻、起吊之前要仔细检查汽车吊支撑情况，是否存在失稳隐患，检查吊车机械性能，特别是检查液压系统、制动系统的性能，确保吊车不带病工作。起重机的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全装置必须齐全完整、灵敏有效。严禁用限位装置代替操作机构。 ⑼、检查起吊钢丝绳，是否存在断丝、起毛、打结或磨损严重的现象，如果有则不能起吊，必须立即进行更换。 ⑽、起重机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情形之一者，应当更换：危险断面和钩颈有永久变形；表面有裂纹；挂绳处断面磨损超过高度的10%；吊钩衬套磨损超过原厚度50%；心轴（销子）磨损超过其直径的3%～5%。 ⑾、起吊时，必须有专人进行指挥。注意起吊范围内的高低压线，确保吊车与高