南京长江二桥南斜拉桥合龙技术.docVIP

南京长江二桥南汊斜拉桥合龙技术 摘要：南京长江二桥南汊主桥是一座主跨628m，双塔、双索面钢主梁的斜拉桥。该桥钢箱梁采用菱形吊机吊装，钢箱梁节段长度一般为15m，主跨南北两个悬臂各20个梁段，合龙段长度约6．15m。该桥合龙时段正值南京的酷暑季节，钢箱梁受日照影响顶板昼夜温差大，而且顶底板温差也较大，加之该桥跨度大，这些都给合龙造成了极大的困难，经过多方面的努力，该桥已于2000年7月9日顺利合龙。本文主要介绍该桥合龙的技术措施。 关键词：斜拉桥 施工 合龙 ? 本桥合龙主要面临以下一些方面的困难： （1）钢箱梁顶板昼夜温差达到25℃左右。 （2）顶底板温差大，顶底板温差在日间约为20℃左右。 （3）主跨跨度达628m，温度变化1℃将导致合龙间隙变化约8mm。 （4）合龙时合龙段与20号梁段间隙允许范围小，间隙一般在大于5mm时方可将合龙段吊进，而间隙如果大于20mm则无法保证快速良好的焊接。 （5）整个合龙工期要求紧，合龙段运到后必须在当夜完成合龙工作。 针对合龙难度大、精度要求高、合龙时间要求紧迫这一系列的问题计算规律 经过多方面的努力，南京二桥南汊斜拉桥按照预定时间实现了顺利合龙及塔下临时约束的解除。回顾整个合龙过程，有以下几点体会： （1）通过在悬臂端采用水箱压重来模拟合龙段重量，可以有较宽裕的时间来调整悬臂端的标高及轴线。如早在合龙段起吊后再来调整标高，一是会延误