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新型C100调压器的设计与实现 　　【摘 要】随着摩托车的品质的不断改善和提高，相应的也对摩托车电装品提出了更高的要求和标准。尤其对照明系统的能量转换和传递关键器件（整流调节器简称调压器）也相应提出了更高的要求和标准。由于照明系统负载功率的增加，使得调压器在工作时内部元件耗散热量增多，其温升也相应增高。因此其内部元器件工作时环境温度较高，使得原来的调压器容易将内部器件烧坏。相应也对其内部元器件的使用性能要求和内部工艺等相应提出了更高的技术要求。 　　本文重点从设计和工艺两方面的改进来实现新型C100调压器的设计和实现，从而提高新型C100调压器的性能。 　　【关键词】改善和提高 新型 调压器 　　中图分类号：TP 文献标识码：A 文章编号：1009―914X（2013）35―392―01 　　1引沿 　　国外的摩托车调压器一般都采用全波整流，SCR短路方式；采用陶瓷基板作为线路板来兼顾控制和导热作用。在电路上采用平衡SCR短路式。充分保证了两可控硅工作时的平衡性，在两可控硅工作时，避免了调节功率分配不均造成调节功率大的可控硅易失效的缺点，有利于两可控硅使用寿命的延长和提高，从而提高了摩托车调压器的使用寿命。由于它的稳定性好，一直受到用户的好评。 　　相对国外的调压器而言，国内的调压器有些特点不一样。国内的C100摩托车调压器一般也都采用全波整流，SCR短路方式；采用铝基