02桩基C30水下.docVIP

关于C30水下混凝土配合比设计说明 （遂资高速公路JT1-14工区） 1、配合比设计要求： （1）、混凝土拌和采用双卧轴750型强制式拌和机，配料系统自动计量。 （2）、桩基混凝土采用罐车运输，导管施工。 （3）、混凝土运输最远距离3.5km。 （4）、使用部位：水下桩基础 （5）、拌和方法：机械拌和 （6）、工地捣实方法：自密实 （7）、要求坍落度：180～220mm （8）、设计强度等级：C30 （9）、粉煤灰掺量： 10～20% （10）、胶凝材料限值：≥350㎏/m3 （11）、最大水胶比：0.6 2、配合比设计依据 （1）、《公路桥涵工程施工技术规范》 （2）、《普通砼配合比设计规程》 3、原材料情况 (1)、水泥： 重庆金九水泥P.O42.5R； (2)、细集料：简阳养马汇宇砂石厂，细度模数3.22； (3)、粗集料：资阳和兴东门河坝石料厂，堆积密度为1.467，（参配比例：5-16 mm为35%，16-31.50mm为65%）。 (4)、粉煤灰：成都搏磊F类Ⅰ级粉煤灰； (5)、外加剂：山西凯迪KDPCA聚羧酸缓凝高效减水剂; (6)、水：饮用水; 4、配合比计算 (1)、试配强度： fcu.o=fcu.k+1.645σ，σ取5.0， fcu.o =30+1.645×5.0=38.2(Mpa） (2)、水灰比计算: W/C=(0.46×42.5)/(38.2+0.46×0.07×42.5)=0.49 按规范规定，该部位混凝土水灰比应不大于0.6，所以取0.6。 (3)、确定用水量： 查表后计算得：W=205+(220-90）÷20×5≈238 (Kg/m3） 掺减水剂1.0%，减水率为≥28%。W=238×(1-28%）=171Kg/m3） (4）、水泥用量： C=171÷0.6≈285（Kg/m3），胶凝材料用量太少，不满足混凝土耐久性要求。调整胶凝材料用量降低水胶比，W/C按经验取0.46。水泥用量为171÷0.46=372（Kg/m3）。为了提高混凝土的和易性，减小水化热，采用等量代替法添加Ⅰ级粉煤灰来改善其工作性能，掺量约为水泥用量的15%，其掺量为： 粉煤灰用量为：F=372÷1.15×15%≈49(Kg/m3） 水泥用量：C=372-49=323(Kg/m3） (5)、粗细集料计算： 按砂率表查询并结合本合同段细集料实际情况（细度模数3.22）取砂率为44%。假定混凝土容重：ρ=2350 (Kg/m3）。 细集料用量：S=(2350-323-49-171)×44%≈795 粗集料用量：G=2350-323-49-171-795=1012 (6)、试拌调整，确定基准配合比： 按如上配合比称料试拌，混凝土拌和物性能如下： 混凝土坍落度：220mm； 混凝土初凝时间： 8h30min； 混凝土终凝时间：10h45min； 混凝土容重 ： 2340kg/m3； 和易性良好。 基准配合比为： 水泥：粉煤灰：砂 ：碎石 ：水 ：外加剂 323： 49 ：795 ：1012 ：171 ：3.72 (7)、检验强度，得出试验室配合比。 为覆盖试配强度,拟定三个不同的配合比,其中一个为上述基准水灰比0.46，另外两个较基准配合比水灰比分别上下浮动0.05，砂率同时增加和减小1%， 改变水泥用量，称料试拌，各材料用量及拌和物技术性质如下： 水胶 比 每m3 砼各材料用量（Kg/m3） 坍落度（mm） 理论容重（Kg/m3） 实測容重（Kg/m3） 水泥 砂 碎石 水 粉煤灰 外加剂 0.46 323 795 1012 171 49 3.72 220 2350 2340 0.41 363 758 1004 171 54 4.17 195 2350 2345 0.51 胶凝材料335kg，不满足耐久性要求，固而未配制。 / / / 由以上试验结果可以看出，实测容重和理论容重相差较小，其校正系数δ均小于2％，故容重不需进行调整。 根据上述两个配合比制作标准试件，测定其各龄期抗压强度如下： 水胶比 每m3 砼各材料用量（Kg/m3） 坍落度（mm） 抗压强度（Mpa） 水泥 砂 碎石 水 粉煤灰 外加剂 7d (Mpa) 28 d (Mpa) 0.46 323 795 1012 171 49 3.72 220 30.6 0.41 363 758 1004 171 54 4.17 195 34.9 0.51 胶凝材料335kg低于要求最小水泥用量，不满足耐久性要求，固而未配制。 / / / (8)、根据以上试验结果，我项目部拟采用水胶比为0.46的配合比，即： 水胶比 每m3 砼各材料用量（Kg/m3） 水泥 砂 碎石 水