车床主轴箱齿轮的选材及热处理工艺.pptxVIP

2 选材 根据对齿轮性能的要求，应从具有好的综合力学性能指标这个要素选择材料。工业生产中常用的金属材料主要是钢、铸铁及合金。铸铁的含碳量比较高，因此有高的硬度和好的耐磨性，但塑性、韧性差，价格相对便宜，对于一些低速、低冲击载荷条件下工作的齿轮，可选用铸铁。钢按含碳量分为低碳钢、中碳钢、高碳钢。低碳钢含碳量低，所以塑性、韧性好，但强度、硬度低，易变形，不能满足齿轮的性能要求。高碳钢含碳量高，因此有较高的强度、硬度和好的耐磨性。但塑性、韧性差，易断裂，也不太适合。中碳钢的含碳量在低碳钢和高碳钢之间，兼具有低碳钢和高碳钢的性能，有较好的综合力学性能，能满足齿轮的性能要求，因此选用中碳钢比较合适，价格相对于合金钢便宜。生产中通常选用45号钢。 3 加工工艺 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工（滚齿）→高频感应加热淬火→低温回火→磨削 4 热处理工艺规范 a. 正火：将齿轮放人炉中加热到840-880℃，保温约2h，出炉空气中冷却。目的是充分消除锻造引起的内应力。细化晶粒，适当提高齿轮的硬度。 b. 调质：淬火840±10℃,保温1.5h，水冷;回火580±10℃,保温2～2. 5 h ,空冷。目的是获得均匀细密的回火索氏体组织,细密的索氏体金相组织有利于零件精加工后获得光洁的表面。同时,也使主轴具有良好的综合力学性能。为了更好的发挥调质的效果，故安排在粗加工之后。 c. 高频感应加热淬火：将齿轮置于感应加热淬火装置内，感应设备频率取250KHZ，轮齿温度达到860～900℃后，用水快速冷却,淬火后表面不得有裂纹。目的是提高轮齿表面硬度和耐磨性,淬火后表面硬度可达到48～53HRC,淬硬层可达2mm。 d. 低温回火：将齿轮放入回火炉中加热到200℃保温约1h，出炉空气中冷却。目的是消除在淬火时产生的内应力，防止齿轮在工作中的变形和开裂；获得稳定的组织。保证尺寸的稳定性、提高齿轮的韧性、调整齿轮的强度和硬度、获得较好的综合力学性能。 5 组织 正火工艺获得细晶粒铁素体与索氏体，淬火冷却至室温得到细小晶粒马氏体和少量残余奥氏体，回火冷却至室温后得到均匀细致的回火索氏体，高频感应加热冷却至室温表面组织为回火马氏体，心部组织为回火索氏体，最终低温回火后得到均匀细致的回火马氏体。 2 选材 根据对齿轮性能的要求，应从具有好的综合力学性能指标这个要素选择材料。工业生产中常用的金属材料主要是钢、铸铁及合金。铸铁的含碳量比较高，因此有高的硬度和好的耐磨性，但塑性、韧性差，价格相对便宜，对于一些低速、低冲击载荷条件下工作的齿轮，可选用铸铁。钢按含碳量分为低碳钢、中碳钢、高碳钢。低碳钢含碳量低，所以塑性、韧性好，但强度、硬度低，易变形，不能满足齿轮的性能要求。高碳钢含碳量高，因此有较高的强度、硬度和好的耐磨性。但塑性、韧性差，易断裂，也不太适合。中碳钢的含碳量在低碳钢和高碳钢之间，兼具有低碳钢和高碳钢的性能，有较好的综合力学性能，能满足齿轮的性能要求，因此选用中碳钢比较合适，价格相对于合金钢便宜。生产中通常选用45号钢。 6 性能 在加工正常不出错误的情况下，经该工艺加工出的车床主轴箱齿轮具有较高硬度及好的耐磨性，齿面具有较高的疲劳强度 ，齿轮心部有足够的强度和韧度。即齿轮有较好的综合力学性能。通常齿轮心部硬度能达到170～217HB，齿面硬度达45～50HRC。