3-1汽车的制动过程.docVIP

3-1 汽车的制动过程 导入新课：重大事故的发生往往跟制动距离太长、紧急制动时发生侧滑有关。 汽车制动性能 包括行车制动性和驻车制动性。 行车制动性 是指汽车行驶中强制降低行驶车速以致停车，切维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 驻车制动性 是指汽车在一定坡道上长时间停车的能力。 二、汽车制动过程 汽车制动过程，从驾驶员发现危险信号开始计时，至制动完全释放，制动过程分为四个阶段，如下图： 驾驶员反应时间 A点表示出现危险信号，开始计算时间。此时驾驶员并没有立即行动，而要经过t`1后（b点），才意识到应该进行紧急制动。驾驶员移动右脚在经过t``1（c点）后踩制动踏板。从a点到c点所经过的时间成为驾驶员的反应时间，这段时间0.3～1s。该期间车辆按元车速继续行驶。 制动器的作用时间t2 在图中的c点以后，随驾驶员踩动踏板的动作增大，他办理迅速增大，到e点时达到最大值。但由于制动管路压力的提高，以及制动蹄片与制动鼓间隙的消除需要一段时间，所以经过t`2，即到d点，地面制动才起作用，使汽车产生减速度。有d点到f点是制动器制动力增长过程所需的时间t``2。t2 t`2+t``2为制动器作用时间。其主要取决于驾驶员踩制动踏板的速度和制动系的结构，一般在0.2～0.9s之间。 持续制动时间t3 从f点到g点，驾驶员保持制动力不变，制动减速度基本不变。这段时间t3称为持续制动时间。