乌市轨道1号线测点埋设技术交底6-18.docVIP

乌鲁木齐地铁1号线第三方监测技术交底 2014年6月8日 中交路桥技术有限公司 1现场监测　　　　　　　　　　　　　 施工、监理单位应有专人负责现场监测工作（包括信息平台、视频），建立联动机制，不因人员的调整影响正常工作。 施工单位布设测点，应通知监理和第三方监测单位参加；布设测点时，监理和第三方监测单位进行旁站，否则不予验收通过 在开工前，进行第三方监测方案评审； 保证所使用仪器均在检定期内； 当测点无法布设或占压时，应及时完善相关各方确认手续，如有可能采取替代方案进行监测，替代方案须各方均认可。 1.1测点布设 测点布设方法见附件1 测点编号规则见附件2（或在风险管控平台上自行下载） 施工单位围挡内测点标识： 1、基坑周边附带围栏的监测点标识牌悬挂（多个监测项目可以悬挂多个标识牌），各标识牌具体内容可以用白板笔进行填写。 2、施工单位围挡外道路监测点标识：可将测点编号用喷漆喷至测点保护盖顶面如下图左，或者喷至街道边路缘石侧面如下图右。 3：居民楼、桥梁等建筑物测点标识：可将测点编号用喷漆喷至测点保护盖顶面如下图左，或者喷至测点附近的地面 监测点保护措施 1）施工单位必须对水准基点、工作基点划定保护区域。 2）监测点安设完成后，需设置明显标记。 3）在观测期间，施工单位对监测点进行日常巡视和保护，如工作基点、测点破坏，施工单位应及时通知第三方监测单位并按相关要求进行补设，以保证数据的连续性。 地表沉降监测点的保护 1、施工单位必须对水准基点、工作基点、测站点等关键基准点划定保护区域，在其附近位置严禁堆放、摆设重物，严禁各类施工活动碰动或覆盖上述的基准点和监测点。 2、观测点需长期使用，安设前需做防锈处理。 3、监测点安设完成后，需设置明显标识牌。 4、施工单位确定固定人员对监测点安全性进行日常巡视和保护，当发现监测点被碰动或损坏应及时通知施工监测班组和第三方监测单位，经第三方单位和施工单位的监测班组验证其稳定性后做出处理措施。 5、在观测期间，如遇水准基点、测站点及监测点被破坏的情况，施工单位应及时通知第三方监测单位，在其同意下及时按相关要求进行补设，在监测点稳定后通知第三方单位和施工单位进行补测，确保二者的监测时机统一，以保证数据的连续性。 6、在正式施工开始前，施工单位应将监测点平面图和保护注意事项向工点各施工班组进行技术交底和宣贯。 工作基点的保护 地表监测点防碾压措施 桩体水平位移监测点的保护 1、预埋的测斜管长度应高于混凝土浇筑面高度，测斜管埋设完毕，在浇筑混凝土之前，务必先用测斜探头试测一次，确定是否能够下到底。 2、如果发现探头不能下到测斜管底，应立即在附近桩上补加一根测斜管，深度应和破坏的测斜管一样。 3、如果在桩浇筑过程中出现测斜管被破坏的情况，，，，测斜管孔口的保护措施 测斜管绑扎时注意管底进行密封 测斜管埋设至围栏内（需对围栏留有开口） 测斜管埋设至围栏外侧（测斜管上端必须有保护盖） 测斜管埋设至围栏内（围栏安装时可留有活动门） 测斜管埋设至围栏内（围栏安装时可留有活动门） 特别注意测斜管与龙门吊走行轨之间的位置关系，避免测斜管位置正好处于挡墙龙门吊走行轨下方，安装轨道后主体基坑水平位移监测将无法开展。 支撑轴力监测点的保护 当采用振弦式应变计监测支撑轴力时，应进行如下保护措施： 1、应变计在焊接时应注意高温对应变计的影响，可以先利用模拟棒焊接，然后再换应变计。 2、应变计焊接到钢支撑上之后，应在应变计外部焊接保护铁盖，以防止在施工过程中对应变计发生碰撞。 3、应变计的导线应牢固的绑扎在钢支撑上，引到基坑边缘时，应采取措施，沿基坑壁固定，防止导线拖拉、弯折，并最终固定在基坑的栏杆。以防止基坑在开挖和吊装物品是挂断导线。 4、应变计宜在支撑吊装之前进行焊接，在吊装过程中须小心谨慎，防止破坏应变计。如无法在支撑吊装之前焊接，则应在钢支撑吊装完成之后，未加支撑轴力之前进行焊接，以保证测得真实的支撑轴力。 采用轴力计监测支撑轴力时，应采取如下保护措施： 1、轴力计需预先焊接在钢支撑的端部，焊接过程中应注意保证轴力计与钢支撑的轴线保持一致。 2、轴力计的导线应牢固的固定在钢支撑上，在引到基坑边时，应注意沿基坑壁固定牢固，并最终固定在基坑的栏杆上。以防止基坑在开挖和吊装物品时挂断导线。 支撑轴力测点线头保护 支撑轴力测线被龙门吊碾压折断桩顶水平位移监测点的保护 桩