车轴河施工管理作报告 3.17.doc

灌云县车轴河治理工程 合同完工验收 工程建设施工管理工作报告 连云港市水利建筑安装工程有限公司 灌云县车轴河治理工程项目经理部 二O一四年三月 目 录 1、工程概况…………………………………………………1 2、工程投标…………………………………………………4 3、施工进度管理……………………………………………7 4、主要施工方法……………………………………………9 5、施工质量管理……………………………………………15 6、施工安全管理……………………………………………18 7、文明施工与环境保护……………………………………21 8、合同管理…………………………………………………22 9、经验与建议………………………………………………23 10、附件…………………………………………………… 24 ? 各位专家、领导： 大家好！连云港市灌云县车轴河治理工程由水利建筑工程有限公司承建，工程建设期间，在建设处的直接领导下，在的严格监理下，我公司通过精心组织、科学管理、规范施工，经过全体参建人员的努力，目前已具备验收条件，汇报如下：车轴河位于灌云县境内，河大柴市盐河，圩丰镇（南五队）小湾闸折弯分为两支，一支从小湾闸至东陬山车轴河闸排水、经埒子口入海，另一支从小湾闸至五图闸和图西闸排水、经埒子口入海，其流域范围西至叮当河、东至五图河、北至善后河、南与牛墩界圩河平分中间排水区，流域面积333km2，等乡镇，控制耕地面积35万亩，受益人口30余万人。 车轴河中段（河～小湾闸）现状河道底宽40～55m，河底高程-0.5～-2.0m，淤积严重。由于车轴河排水口门埒子口淤积问题，近年来先后治理了车轴河上游段（河以）下游四圩河、界圩河，但车轴河中段尚未治理，导致现状全河排涝标准不足5年一遇。 根据《江苏省淮河流域沂北地区防洪除涝规划》、《连云港市沂北地区除涝规划》及连云港市水利发展“十二五”规划精神，本次初设对车轴河中段（河～小湾闸）11.95km河道按5年一遇排涝标准进行疏浚，提高河道引排水能力、增加河道调蓄库容，减缓河道沿岸引排压力，对缓解灌云县善南地区防洪排涝压力具有非常重要的意义。 工程主内容包括：工程情况本工程合同价格元。工程参加建设各单位建设单位：设计单位：连云港市水利规划设计院有限公司 监理单位：质量监督单位：水利工程质量监督站 运行管理单位：施工单位：水利建筑工程有限公司设计情况我部依据监理部审核的施工图和现场实际情况，立即组织人员编写了工程施工组织设计和各分部工程施工组织设计，并报经监理工程师审核批准实施。 4.1.3主要工序施工方法 测量放样 利用现场经过校核的测量控制系统，使用全站仪精确放出围堰坡脚控制线并散石灰线标示，在围堰外侧四周距轴线一定距离布设8根控制桩，以控制围堰施工。施工测放成果报监理审核，经监理人书面批准同意后开始进行填筑。在围堰施工中随着堤身的增高，轴线及标高不断进行复测及修正。 填筑基面清基倒毛 采用推土机、挖掘机对围堰基面进行清基倒毛，清理范围包括围堰下基面，其清理边界超出坡脚设计边线30~50cm；表层不合格土、杂草、树根等清除，清基后进行倒毛、平整、碾压，使之符合围堰的构筑要求。 清基过程将及时、详细记录，经监理人检验合格后，方进行土方填筑。在处理前，按顺序编号登记，对清理部位的位置、平面桩号、断面及地貌提供详实的测量及摄像资料，提交监理人核实签证。基层清理完毕，我方对清理情况和结果提供详实的测量及摄像资料给监理人核实签证。 填筑基面清理严格按照《堤防工程设计规范》、《堤防工程施工规范》等有关规范进行施工。围堰清理平整并碾压后及时报监理人验收，合格后进行围堰填筑。围堰基面验收后及时填筑，若因故延搁，不能及时施工时要做好围堰基面保护，复工前要再检验，必要时将重新清理。 （3）铺料作业： 按设计要求以进占法将土料铺至规定部位，土料质量符合要求，土块粒径不得大于10cm,不能有杂质，不得将不合格的土料与粘土混杂，铺料厚度控制在0.2m~0.30m左右。每层土料的铺填，要在接到监理人的上方令后进行。 （4）填筑作业： （4）-1筑堰土料在排泥区内取用，取土坑边缘距堰脚不小于5m，取土坑不得连续贯通，以防止泥浆串流冲刷堰基。 （4）-2围堰的取土和填筑满足有关规范规定，使用的土料采用粘性土，并经监理人批准。筑堰前，将堰基上的杂草、树根、腐殖土层等清楚干净，将表土翻松，并予压实。围堰填筑分层压实，筑堰过程中的堰顶填筑高差小于15cm. （4）-3对于排泥场，须加筑中间隔埂，格埂交叉布置，以防泥浆串流冲刷堰基。 （5）压实作业： 压实作业前