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MIDAS-GTS隧道施工建模流程 就Midas-GTS建模而言，我也是初学者，其中有一些经验跟大家一起交流一下，主要分为两个部分，第一部分主要说一下，建模的具体步骤；第二部分主要说一下建模的一些注意事项。 一、下面首先对建模的具体步骤进行简要的叙述。 根据工程资料，确定建模尺寸边界 以隧道中心为基准，横断面左右至少各取5倍隧道洞径，横断面的上下方向也要至少取5倍洞径。 纵向尺寸，根据隧道实际的纵向尺寸，以工程实际的参数为基准进行确定。 若有进接既有结构，要综合考虑新建结构和近接结构的影响范围进行全面考虑，取二者的最大公约数。 确定材料的参数 一般来说，土体参数按照摩尔-库伦本构模型比较合适，因为此本构涉及的参数较少，且容易调试，参数在地勘资料里都有。土体的弹性模量取3-5倍地层压缩模量。 在输入土体参数时，摩擦角和粘聚力不能为0.否则程序拒绝计算。 对于桩单元的建立和参数上，一般把桩单元按梁单元处理，法向刚度取108数量级为宜。 3． 确定本构关系 本构关系的选择直观重要，要按照结构的受力特点进行划分，比如说：衬砌结构在受力上比较接近于板单元，桩基比较接近于梁单元，土体为实体单元。 建模注意事项 在建模时，有些需要直接建立的，有些需要在以后的程序中生成的。比如说，土体要通过实体划分而来，而衬砌作为板单元是通过在程序中的“析取”命令来实现。 要注意约束条件的选用。比如说，对承台的水平位移要进行限制，土体建模后，也要对土体四周的位移进行限制。 在第一阶段，为初始应力阶段，即应保证位移和变形为零。 、以上仅是建模过程中的一部分建议，对于初学者来讲，开始最好把有限元理论和地下施工技术方面的理论书籍多看看，然后根据书本上的理论知识，运用到软件里。另外要注意合理简化施工措施，不必全面考虑，最好是抓住主要的，适当考虑次要因素即可。 关于隧道施工建模，主要掌握两点： 掌握隧道施工建模需要几个步骤（如上表） 掌握每个步骤所代表的意义（如上表）