共和新路施工组织设计.doc

一、技术标标书总说明 1. 编制依据 1.1上海市共和新路高架工程12.4标一体化高架工程施工《招标文件》、《招标补充文件》和现场调研资料。 1.2上海市隧道工程轨道交通设计研究院关于共和新路高架设计IV标段一体化高架施工招标图。 1.3上海市政工程设计研究院关于共和新路高架工程IV标段道路工程和走马塘桥施工招标图。 1.4上海市市政工程设计、施工规范、工程质量验收标准及有关规定。 1.5本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 2. 工程概况 2.1 概述 2.1.1共和新路高架工程是由共和新路高架道路工程及地铁一号线北延伸工程两个主体工程合二为一的综合交通工程，两条线路在彭江路与永和路之间以高架桥形式相接，形成上下二层形式的高架结构（即一体化高架结构），加上地面道路成为三位一体的综合性的交通工程。 2.1.2本标段起迄里程从K3+992.5至K4+668.5全长676米，一体化高架位于彭浦立交西侧，主要施工内容由主线墩号Pm160~Pm182的桥梁结构和9号匝道桥梁结构，该区段的地面道路和走马塘桥四部分组成。 2.1.3一体化高架桩基采用φ600PHC管桩，平均桩长52m左右，持力层为⑧2层。标准段钢筋砼承台10.7*6.6m、厚2.5m，桥墩采用“Y”型墩，下部为直柱，直柱上端以横梁连接作为轨道梁支承，横梁以上改为1：3斜度，两斜柱支承道路高架之上盖梁。上部结构道路高