津秦客专柳新庄引变电所受电启动方案.docVIP

新建铁路津秦客运专线 柳新庄牵引变电所受电启动方案 编制：王 健 杨 峰 审核：苑玉超 批准：李爱军 中铁电气化局集团有限公司 津秦客运专线四电集成项目经理部 2013年4月目 录 1.编制依据及原则 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制原则 - 1 - 2.受电启动及送电开通范围 - 1 - 2.1送电开通范围 - 1 - 2.2送电开通方案 - 2 - 3.受电启动及送电时间安排 - 2 - 4.受电启动及送电组织机构 - 2 - 4.1组织机构 - 2 - 4.2机构职责 - 2 - 4.3机构人员组成 - 3 - 5.工器具及备品备件安排 - 4 - 6.受电启动及送电前的准备工作 - 5 - 7.柳新庄牵引变电所受电启动及送电开通程序 - 6 - 8.受电启动及送电安全技术要求 - 6 - 8.1建立健全各项规章制度 - 6 - 8.2安全技术措施 - 6 - 9.事故抢修及停电作业注意事项 - 8 - 10.受电启动方案的有关说明 - 8 - 11.柳新庄牵引变电所受电启动指挥小组及值班人员联系表 - 9 - 12.柳新庄牵引变电所受电启动倒闸作业卡 - 9 - 新建铁路津秦客运专线 柳新庄牵引变电所受电启动方案 1.编制依据及原则 1.1编制依据 津秦客运专线牵引供电设计文件 客运专线电牵供电工程施工技术指南（TZ208—2007） 铁路电力牵引供电施工规范（TB10208-98） 《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2006]167）及《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003） 铁路电力牵引供电施工技术安全规则（TB10401-2003） 铁路电力牵引工程标准化开通程序（Q/TDJ1002-1999） 1.2编制原则 根据津秦铁路客运专线有限责任公司和唐山电力公司有关柳新庄牵引变电所受电启动的指示，为了满足联调联试要求，现柳新庄牵引变电所拟定2013年 月 日两路220KV进线电源带电，当日柳新庄牵引变电所所内受电冲击。为确保柳新庄牵引变电所受电安全、顺利地实施，结合该所的实际进度，特制定柳新庄牵引变电所送电方案如下： 2.受电启动及送电开通范围 2.1送电开通范围 2.1.1运行方式 本牵引变电所引入两路互为热备用的220kV电源线路，采用线路变压器组形式。主变压器按采用V/X接线，设置四台牵引变压器，为固定备用方式，两台运行，两台固定备用，设有备用电源自动投入装置。正常时一路电源通过任一组V/X接线的主变向牵引变电系统供电，当该电源线路失压或其中一台主变故障时，另一电源或主变自动投入，使牵引变电系统迅速恢复供电。计费装置设在220kV进线侧。 2.1.2送电范围 柳新庄牵引变电所为首次送电，按照牵引变电所投入运行送电有关规定组织送电。柳新庄牵引变电所内设备成功受电并空载运行24小时。 2.2送电开通方案 外电源条件：柳新庄牵引变电所地方两路220kV外电源已送至变电所两路进线隔离开关（1011、1021）外侧。 根据地调命令，组织柳新庄牵引变电所启动。两组主变压器分别进行五次冲击，并空载24小时，一组运行、另一组备用。 3.受电启动及送电时间安排 拟定2013年 月 日，柳新庄牵引变电所受电启动。 4.受电启动及送电组织机构 4.1组织机构 牵引变电所受电启动要求准确无误、安全可靠，因此，必须集中领导、统一指挥，确保一次送电合闸成功。受电启动组织机构如下： 4.2机构职责 4.2.1受电启动领导组 负责柳新庄牵引变电受电启动总指挥工作。 4.2.2受电启动指挥组 受领导小组的领导，负责受电启动的全部指挥工作，向各岗位人员传达上级指示，布置工作，并向上级请令，并处理开通后24小时内的供电运行有关事宜。 4.2.3电调组 在受电启动指挥组的直接领导下，按批准的开通方案，在调度长的命令下，负责变电所受电启动和空载运行，同时负责指挥检修及事故抢修、调度协调工作。 4.2.4抢险指挥组 负责受电启动及送电开通期间突发的事故抢险工作，针对性制定相应的应急抢修预案。 4.2.5物资保障组 负责受电启动及送电开通过程前、中、后所需物资的供应，准备抢修车需要的各种备品备料验电组、抢修组需用的验电笔，接地线，绝缘靴，绝缘手套等。 4.2.6安全保卫组 负责受电启动及送电开通过程中一切治安保卫工作。 4.2.7医务后勤组 负责开通过程中一切后勤服务工作，并对突发的人身意外事故进行医务保护并与附近医院取得联系。 4.2.8变电试验及抢修组 负责受电启动及送电开通过程中涉及牵引供电设备的试验工作。接受电调组指挥，迅速排除各种故障，及时抢修设备，协助值班人员发现、消除事故隐患，确保送电成功。 4.2.9变电所值班组 受电调指挥，负责本所开关、