浅谈美国公路景及环境设计.docVIP

美国号称“车轮上的国家”，汽车不仅改变了美国人的生活方式，并且融入了美国人的个性，进而形成了一种文化，对他们的生活具有广泛而深远的影响。驾车旅游、享受沿途美景是许多美国人最常见的休闲方式，不管是工作或是出游，他们始终在追求一种行车的体验和乐趣。公路作为交通运输的载体，既是重要的基础设施，同时又承载着展示丰富多彩的地域景观，营造安全、舒适、宜人的行车环境的使命，因此，美国的公路建设者十分重视公路景观和环境保护工作。同时，美国作为现代景观设计的发源地，其景观设计思想对公路景观及环境设计具有较大的影响。现代景观的突出特点是将整个国土面积作为规划区域，而景观的多样性在一定程度上则需要靠公路交通系统的支撑。为指导公路景观及环境设计，美国公路与运输员工协会（AASHTO）出版发行了交通景观及环境设计指南，许多州的公路运输管理机构也出台了相应的公路景观设计指南，来指导公路景观建设。美国的公路景观及环境设计指南对我国公路景观设计具有较大的参考和借鉴价值，本文对此予以介绍，以期推动我国公路景观设计健康发展。　　1 公路交通景观及环境综合设计　　公路景观及环境设计目标包括：保护敏感陆地和水体、增强公路交通设施与周围环境的相容性、提高项目的视觉质量、减轻对环境的负面影响等。为此，公路交通项目自规划和选线开始，就依照国家环境政策法规进行环境的规划和研究，确定景观及环境设计原则，并贯穿在公路设计、施工、运营和维护等全过程。　　景观和环境设计由多专业、多学科共同协作完成。这些学科包括环境科学（如土壤科学、水和空气化学、生物学、植物学、园艺学、森林学等），社会科学（如社会学、经济学、政治学、公共关系学等）以及规划设计专业（如城市和交通规划、工程学、建筑学、景观设计、建设管理等）。这种协作始于项目的早期阶段，确保项目团队能代表不同学科的结合。　　2 公路设计中重点考虑的景观和环境元素　　2.1 土地、水体和视觉质量的保护　　在公路设计中采取一切措施尽力避免或减轻对现有的林地、湿地、冲积平原、池塘、河流和小溪的扰动。农田、牧场、山脉、村庄、历史遗迹和引人注目的建筑都是景观的显著成分，代表了一定区域的特征，通过调整公路的线形和纵断面而使上述景观特征成为公路使用者行车体验的一部分。在显著的或典型的风景区设置休息区或观景台。为给使用者提供愉快的旅行感受，把景观作为重要部分进行考虑，使其与环境融为一体。视觉质量在设计概念中是不可缺少的组成成分，能使公路在其所处环境中得到最适宜的发展。　　2.2 自然地形的保护　　为把公路对自然特征的干扰降到最低水平，设计中对关键区域开展三维研究，并详细考虑纵断面、线形、坡度以及排水系统的位置。在弯曲的交叉部分采用最低的挖方填方和适当的圆形坡面，以利于交通安全、侵蚀控制和维护管理。取土场和弃土场尽最大努力减小或避免给景观留下伤痕，并把它们设计和建造成最佳的长期土地利用形式，如供休闲娱乐的池塘、湿地、农田或其它开发。　　2.3 现有及潜在的土地利用　　现有和潜在的土地利用在公路设计的最早阶段就首先给予考虑，并作为公路带来效益的一部分进行评价。公路建设用地应满足以下需要：公路与相邻环境的缓冲和过渡区；风景区土地的保护和保留；湿地、溪流、冲积平原的保护和保留；历史遗迹区域的保护；为司机和乘客提供便利的空间，如休息区、风景观赏区等。 3 环境设计　　3.1 视觉质量　　视觉质量往往是公众是否接受某一项目的关键。因此，设计时把项目的最后视觉影响包括减缓措施绘制成效果图，并以此与社区公众进行沟通。一旦视觉评价完成，决策者就对评价结果进行考虑，并予以概括总结、纳入环境文件之中。　　3.2 排水设施　　排水设施是公路系统的一个基本元素，对公路系统结构的完整性、安全性以及周围区域的环境质量具有很大影响，为保护生态环境，一般采用如下排水设施。　　（1）植草排水路线：植草排水路线能够防护路侧和水道的土壤侵蚀，为净化路面径流的污染物质提供了生物过滤系统，从而使排入敏感水体的水质不至于降低。植草排水路线既可是沟道，也可是宽阔的表面供地面排水之用。　　（2）导流渠：在公路建设中，生物学家和其他环境学科的研究人员与水体力学工程师密切合作，共同为鱼类提供适宜的栖息地和回游通道。设计者努力使导流渠保持原有水道的水力学特征，确保导流渠道对溪流的上游和下游特征均无负面影响。　　（3）鱼类通道和涵洞设置　　公路涵洞允许鱼类逆流通过的能力与其泄洪能力一样重要。在美国的许多州，法令要求所有的涵洞设计都应该提供足够的鱼类回游通道，有些州还制定了一些法律要求在建造涵洞之前要先取得州渔业管理部门颁发的许可证。涵洞出口水流的速度应该经过计算，与通过涵洞的回游迁徙的那些鱼类的运动能力相一致。　　（4）雨水管理设施