2015年高考地理(广东通用)一轮复习课件：第十一章第二节交通运输方式和布局变化的影响解析.ppt

* 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 1.结合案例分析交通运输布局的变 化对聚落空间形态的影响，了解交 通运输布局对城市盛衰产生的重大 影响 2.理解并掌握交通运输布局的变化 对商业网点布局的影响，掌握商业 中心、商业网点形成的区位条件 交通运输方式 和布局的变化对聚 落空间形态和商业 网点布局的影响 目标导航 考纲呈现 一、对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态的影响： (1)表现： 聚落空间形态往往沿①__________扩展，这些交通干线也 成为聚落的主要发展轴。 (2)实例列举： 交通干线 南北狭长的带状 a．日本著名的科学城筑波市，一条长达 9 千米的中轴路， 决定了城市②______________________形态。 b．株洲是典型的“火车拉来的城市”，体现③__________ 对株洲城市发展的重要作用。 c．浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市的 城市形态，随着④________和⑤________运输的发展而变化。 2．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响： (1)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。 (2)交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。 铁路运输 水路 陆路 ⑨______ 交通便利，商业网点沿 ⑧__________分布 平原 ⑦________ 地势起伏，交通运输线稀少， ⑥_________方式单一 山区 商业网点密度 交通运输布局的影响 区域 交通运输 小 交通干线 大 二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响： 交通运输 2.对商业网点分布位置的影响： 考点 1 交通运输对聚落形态的影响 1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化： 图 11-2-1 2．交通运输布局变化影响聚落发展速度： 图 11-2-2 【典例 1】图 11-2-3 为某城市空间形态变化示意图。读图， 完成(1)～(2)题。 图 11-2-3 ) (1)从城市略图中可以看出早期的城市是( A．沿铁路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C．受地形的影响 D．沿河流延伸 提取信息：①早期城市即 1980 年的城市空间形态，②左图 中的地理事物有河流、公路干线和城区。 思路整理：1980 年城市空间形态：狭长→影响因素河流和 公路→沿河流和东西向公路的走向延伸→判断选项，B 项错在 “垂直”。 答案：D (2)从 1980 年到 2011 年，图示城市空间形态变化的主要原 因是( ) A．交通运输方式和布局的变化 B．矿产开发和人口数量的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化 提取信息：①2011 年城市空间形态变化：面积扩大，延伸 到河流外侧；②2011 年新增地理事物：铁路出现，新增公路干 线和桥梁，出现轮渡。 思路整理：新的交通运输方式和交通线路的延伸→使得地 区之间的联系更加便捷→导致城市空间范围扩大。 答案：A 图 11-2-4 中四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形 成的。读图，回答 1～2 题。 图 11-2-4 ) 1．关于下列城市空间形态所处时期，说法正确的是( A．①是火车、电车时期 B．③是汽车时期 C．②是高速公路时期 D．④是步行、马车时期 2．图中所示城市形态出现最晚的是( ) A．① C．③ B．② D．④ 提取信息：注意图例的判读：①图没有现代交通运输工具 和线路，只有中心城镇；②图有次级城镇和连接次级城镇的火 车、公路、高速公路；③图只有中心城镇，但出现火车线路； ④图有次要城镇和连接次级城镇的公路和火车，但没有高速公 路。 思路整理：根据城镇数量和等级的变化、交通工具的变化 判断城镇发展级别→级别：②＞④＞③＞①→推断出对应时期： ①——步行、马车时期，②——高速公路时期，③——火车、 电车时期，④——汽车时期。 答案：1.C 2.B 考点 2 交通运输对商业网点分布的影响 1．交通运输对商业网点选址的影响：商业网点的分布一般 是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是 遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公 路沿线。 图 11-2-5 2．交通运输对商业中心形成与发展的影响： 图 11-2-6 【典例 2】图 11-2-7 是华北平原某地村庄杂货部分布图(图 中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图中提供的信息，回答下 列问题。 图 11-2-7 (1)乡村商业网点的特点：规模___