段修车落成验收业指导书_动车论坛_.docVIP

编号： 段修车落成验收作业指导书 版次： 目的 规范货车段修车验收标准，保证货车段修质量。 范围 货车段修检修落成验收作业 设备及工具 手电筒、检点锤、检测样板等。 序号 验收程序 验收作业项点及标准 备注 1、 1.车钩高度、端梁差（车体倾斜）、测量 1、 车钩中心高度870～890mm，两车钩中心高度差不大于10mm，调整车钩高度须符合规定要求。 2、 同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于20mm(无端梁上盖板的车辆可换算成在两侧梁下平面处测量)。棚车等有棚顶的车辆车体倾斜不大于30mm。 测量 测量 2、一位端 2.1车体端部 1、上下端梁、端墙板、端筋，角柱无裂纹，端墙板内凹、外胀不大于50mm。 2、钩提杆座无裂纹、变形，钩提杆不弯曲，钩提杆座螺栓为Ф16mm，并安装背母。 3、冲击座铆钉不松动。 4、钩提杆上、下马蹄环圆销与垫圈三点焊固。 2.2人力制动机验收 1、脚踏式制动机各配件齐全、无裂纹（手制动机轴无裂损、弯曲；手轮、棘轮、棘子、棘子托、棘子锤、轴键、轴链、链导板、轴卡板、轴导架、轴托、转动支架、转动支架座、销链及滑轮等配件无裂损，作用良好， 制动滑轮组装圆销与垫圈，拉杆、拉杆链组装圆销与垫圈，手制动掣子锤组装圆销与垫圈，掣子组装圆销与垫圈，平车手制动轴折叠处组装圆销与垫圈， 脚踏式制动机安装螺栓与螺母均须等分三点焊固。）。 2、摆动杆件不得与脚踏板想碰，踏板无破损，安装牢固，各铰接点须转动灵活。链环式手制动机轴链卷入量为0.5~2圈；脚踏式制动机链卷入量为0.5~1圈。 3、踏板托及铁制踏板无裂纹、变形，腐蚀不超限。 4、各转动部须注油。 检查 2.3车钩缓冲装置 1、钩提杆左、右横动量均为30～50mm，钩提链松余量为45～55mm。 2、钩肩与冲击座间隙为： MT-2、MT-3型缓冲器为91+10-3mm， ST缓冲器为76+10-3mm，不符合时可采用凹槽型冲击座，钩肩与冲击座间距须大于76mm，2号缓冲器须大于60mm。 钩身下面与基接触配件须接触。 3、钩身上部与冲击座间距不小于10mm，车钩正位。 4、13号、13A、16号、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量均不大于5mm。 5、车钩三态作用开、闭须作用灵活，不得卡阻。 6、全开限度为：不大于245mm；13A型不大于242mm；闭锁位为：不大于130mm；13A型不大于127mm；防跳为13、13A型上作用车钩为11mm，下作用车钩为22mm，且均不小于3mm。下作用车钩须摆下锁销组成，防跳作用良好。 测量 测量 试验 测量 2.4、1位软管、折角塞门 1、折角塞门组装正确，软管标记涂打正确、清晰。 3、一位端下部 3.1、辅助管及主管 1、各管与各梁不接触，主、支管、连接管、活接、接头、吊卡无裂损。 2、吊卡螺栓不松动，垫木无破损。 3.2、车钩缓冲装置下部 1、钩尾框托板螺栓为10.9级；螺母须使用防松螺母（BY型须安装弹垫），并安装开口销。车钩托梁采用Ф22mm螺栓，安装背母和Ф4mm开口销，螺母不松动。 2、工艺垫须取出，从板或缓冲器与前后从板座各工作面须接触。 3、钩尾销螺栓须有45号标记，新品。 4、从板及缓冲器与牵引梁磨耗板两侧之和不大于22mm。 5、钩托梁与钩体须接触，钩托板安装磨耗板。 6、钩尾框与钩尾框托板须接触，钩托板安装磨耗板。 7、1、2位缓冲器形式须一致。 3.3、一位枕梁外侧 1、牵引梁、侧梁、端梁、枕梁无裂纹。 2、各辅助梁无裂纹，弯曲不超限，地板状况良好。 3.4一位转向架外侧 1、上、下旁承间隙：转8AG、转8G、转K2型转向架时，上、下旁承须接触，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（5±1）mm；同一辆车4个弹性旁承须同侧同向，同一转向架方向相反。同一转8A型转向架左、右旁承间隙之和为10～16mm，任一侧不小于4mm。 2、安全吊、各制动圆销齐全，安装符合要求。 3、承载鞍安装正位。 4、上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直距离不大于5mm；上心盘平面与下心盘立棱间距不小于3mm。上心盘须落槽，中心销落入下心盘座孔内。 测量 4、2位侧面 4.1、车号、定检 1、车号须涂打正确、清晰，字体、字号符合规定。 2、定检标记涂打内容正确、位置正确、清晰。 3、产权牌、票插齐全，牢固、无裂纹。 4.2、二位侧墙二位端 1、卷扬绳挂齐全。 2、上侧梁无裂纹，弯曲不超限。侧墙板内凹、外胀不超过30mm。 3、车门间隙不大于8mm。 4、绳挂及车门附属配件齐全，各铆钉、螺栓不松动。 5、侧柱、侧柱连接铁及侧墙无裂纹。 6、各部腐蚀不超限。 7、侧门圆销焊防盗。 8、侧梁下垂、旁弯不